16485 / P0101 / 000257 Débitmètre d’Air Massique G70

Débitmètre d’Air Massique ( G70 ) : Code défaut 16485 / P0101

Symptômes Possibles:

• Puissance réduite
• Marche irrégulière ou difficile
• Arrêts inopinés du moteur
• Consommation de carburant excessive
• Fumée à l’échappement
• Témoin de dysfonctionnement (MIL) allumé

Causes Possibles:

Connexions et Fusibles

Ce code d’erreur peut apparaître lorsque la fiche du débitmètre d’air massique est débranchée alors que le contact est mis. Voici quelques autres causes fréquentes :

• Mauvais contacts ou fusibles défectueux
• Proximité du débitmètre d’air massique avec les fils d’allumage, l’électrovanne, le relais ou le moteur
• Mauvais contacts vers ou depuis le débitmètre d’air massique, en particulier la connexion à l’ECU
• Fuites au-delà du débitmètre d’air massique
• Filtre à air bouché
• Échappement obstrué

Capteur MAP et Débitmètre d’Air Massique

Les valeurs correctes pour le débitmètre d’air massique sont calculées à partir des données du capteur MAP. Voici ce qu’il faut vérifier :

• Capteur MAP défectueux
• Câblage ou connexions du capteur MAP endommagés
• Fuites vers ou depuis le capteur MAP

Problèmes de Contamination

Le débitmètre d’air massique peut être contaminé, notamment par un filtre à air réutilisable trop imbibé d’huile. D’autres problèmes possibles incluent :

• Débitmètre d’air massique cassé
• Vanne EGR ne se fermant pas correctement

Solutions Possibles:

Réinitialisation et Nettoyage

Les codes d’erreur du débitmètre d’air massique peuvent être difficiles à diagnostiquer. Voici quelques étapes à suivre avant de remplacer le débitmètre d’air massique :

1. Réinitialiser le code d’erreur.
2. Remplacer le filtre à air.
3. Nettoyer soigneusement le débitmètre d’air massique avec de l’air comprimé ou un nettoyant spécial.

Vérification des Fusibles

Les fusibles peuvent sembler en bon état mais être défectueux :

1. Vérifier et remplacer les fusibles.
2. Nettoyer les extrémités des fusibles avec du papier de verre fin et appliquer du spray contact.
3. Mesurer les fusibles avec un multimètre.

Contrôles Supplémentaires

1. Vérifier l’échappement pour des blocages.
2. Vérifier et réparer le câblage et les connexions vers/depuis le débitmètre d’air massique.
3. Rechercher des fuites à proximité du débitmètre d’air massique.
4. Vérifier la tension du débitmètre d’air massique.
5. Vérifier/remplacer le capteur MAP.
6. Vérifier/remplacer la vanne EGR.
7. Consulter le concessionnaire pour une mise à jour logicielle.
8. En dernier recours, remplacer l’ECU.

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