Voyant de préchauffage allumé: que faire ?

Le Témoin de préchauffage s’allume  ?

Voyant de préchauffage clignotant

Voyant préchauffage qui apparaît et clignote ? La voiture passe en mode dégradé ?

Dans la plupart des cas, le clignotement du voyant de préchauffage s’accompagne d’une perte de régime moteur même avec une accélération.

Il arrive parfois que le voyant s’allume sans manque de puissance.

Dans une telle situation, le problème se situe généralement sur une pieces électrique tels une sonde de température pour le filtre à particule , un potentiomètre de vanne egr , de volet papillon , de tubulure d’adimssion mais également le débimètre d’air , une pompe à eau éléctrique , etcc

Comment effacer les codes défauts avec l ‘interface de diagnostic VCDS / VAG COM  ?

Après avoir éliminé tous les défauts et effacé lamémoire de défauts, il faut générer à nouveau le code de conformité.  En pratique, il est recommandé de reproduire, dans le cas des moteurs diesel avec EOBD un PROFIL DE CONDUITE défini,garantissant l’exécution de tous les procédés dediagnostic EOBD.

Les principaux diagnostics relatifs à l’EOBD sont directement activés après lancement du moteur ou au ralenti. Pour que les diagnostics puissent être effectués complètement, il convient de se conformer au PROFIL DE CONDUITE suivant :
● Contact coupé pendant 5 secondes.
● 5 secondes d’attente entre mise du contact et
lancement du moteur.
● Rouler pendant 20 secondes à 42 km/h en 3e.
● A partir du régime de décélération,
accélération à pleins gaz en 3e à 3500 tr/min.
● Phase de décélération non freinée en 5e de
2800 tr/min à 1200 tr/min.