Résolution des Problèmes de Vibrations sur les Véhicules Volkswagen à Transmission 4 MOTION

Description du Dysfonctionnement et Défaut signalé :

• Vibrations et bourdonnement à l’arrière du véhicule lors de la conduite.

Explications Technique

Sur les véhicules à transmission intégrale et moteur 4 cylindres, un amortisseur de vibrations de torsion est installé sur l’arbre de transmission de l’essieu arrière pour compenser les vibrations liées au groupe motopropulseur (voir Fig. 1).

Figure 1 : Exemple d’amortisseur de vibrations de torsion

Dans certains cas, la fonction d’amortissement de cet amortisseur peut être limitée en raison de la corrosion (voir Fig. 2, ovales rouges) au niveau de la bague extérieure de l’amortisseur et des curseurs.

Figure 2 : Zones de corrosion sur l’amortisseur de vibrations de torsion

Solution en Conditions de Production

Pour résoudre ce problème, un revêtement amortisseur de vibrations de torsion optimisé est appliqué. Cette solution est mise en œuvre sur les véhicules ayant les numéros de série (VIN) suivants :

• WVG ZZZ 5N ZAW 511250 (convoyeur 1, Wolfsburg)
• WVG ZZZ 5N ZAW 049496 (convoyeur 2, Wolfsburg)
• WVW ZZZ 3C Z 9 P 048498 (usine de Moselle)
• WVW ZZZ 3C Z 9 E 068097 (usine d’Emden)
• WVW ZZZ 3C Z 9 E 542086 (usine d’Emden)
• WVW ZZZ 3C Z 9 E 065789 (usine d’Emden)
• WVW ZZZ 1K Z 9 W 451206 (usine de Wolfsburg)
• WVW ZZZ 1K Z 9 M 349768 (usine de Mexico)

Solution en Service

Pour les véhicules déjà en service, la procédure suivante doit être suivie :

1. Châssis/Pneus/Roues : Vérification de l’Amortisseur de Vibrations
   • Tout d’abord, éliminer l’influence des pneus, roues et châssis.
   • Vérifier si le véhicule/châssis correspond aux paramètres d’un véhicule de série.
   • Contrôler le voile radial et latéral des pneus/jantes .
     • Les valeurs de voile ne doivent pas être en dehors des tolérances .

Si l’influence des roues/pneus peut être exclue, le fonctionnement de l’amortisseur de vibrations de torsion doit être vérifié manuellement.

Contrôle Manuel des Performances de l’Amortisseur de Vibrations de Torsion

L’anneau extérieur de l’amortisseur de vibrations de torsion doit se déplacer facilement le long des trois curseurs (voir Fig. 1, ovales rouges) et revenir en arrière sous l’influence des ressorts.

• Si la bague extérieure se déplace difficilement sur les trois curseurs ou ne revient pas élastiquement, l’amortisseur de vibrations doit être remplacer.

Modèles Volkswagen Concernés

• Golf 1K*
• Passat CC 35*
• Passat 3C*

Cette intervention permet de s’assurer que les vibrations et les bourdonnements ressentis à l’arrière des véhicules Volkswagen équipés de la transmission 4MOTION soient résolus, garantissant ainsi une expérience de conduite plus confortable et sécurisée.