Transporter remplacement distribution 2.0 tdi

 

VOLKSWAGEN Transporter T5/Caravelle/Multivan (7J, 7H, 7E, 7F)2.0 CR TDi CAAB

2010 – …

Courroie de distribution: dépose/installation’

Général

Contrôler toujours les repères de calage avant de déposer la courroie de distribution Note: Différents tendeurs sont utilisés

Dépose

Déconnecter le capteur de température d’air et le capteur de pression Désaccoupler le flexible d’admission d’air

Déposer le cache-courroie de distribution supérieur

 

Note: Utiliser un clé en guise de contre-prise

Déposer la poulie de vilebrequin

Déposer la broche de blocage du tendeur (T10060)

Déposer la courroie d’entraînement auxiliaire

 

Insérer l’outil de blocage du vilebrequin (T10050)

Tourner le vilebrequin au PMH pour le cylindre 1

Déposer le cache-courroie de distribution inférieur

(90°)

Desserrer le(s) boulon(s) du pignon de la pompe à haute pression

(90°)

Desserrer légèrement les boulons de pignon d’arbre à cames

Note: Avant tout retrait, marquer le sens de rotation

 

 

(T10264 (B))

Utiliser l’outil spécial

Tourner le tendeur en sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que la broche de blocage s’enclenche (T10265 (A))

Desserrer l’écrou de la poulie du tendeur

(1)

Type du tendeur:

Déconnecter les flexibles du refroidisseur intermédiaire

 

(2)

Type du tendeur:

Serrer l’écrou de la poulie du tendeur avec les doigts

Tourner la poulie du tendeur en sens des aiguilles d’une montre jusqu’en butée

 

Desserrer l’écrou de la poulie du tendeur

Tourner la poulie du tendeur en sens des aiguilles d’une montre pour détendre la tension Utiliser l’outil spécial (T10409)

Serrer l’écrou de la poulie du tendeur avec les doigts

Commencer par déposer la courroie de distribution de la poulie folle

Installation

Insérer la broche de blocage de l’arbre à cames (3359 (A)) Si l’outil de blocage du pignon d’arbre à cames ne s’adapte pas Serrer l’un des boulons à la main pour maintenir le pignon

Tourner légèrement le pignon d’arbre à cames jusqu’à ce que l’outil passe

Employer l’outil spécial pour faire tourner (T10172 (B))

 

 

Si nécessaire, tournez la poulie de la pompe à carburant haute pression jusqu’à ce que l’outil puisse être fixé

Installer la broche de blocage pignon de la pompe à haute pression (3359)

Desserrer les boulons de pignon d’arbre à cames

 

 

 

(a -> b -> c -> d -> e -> f)

Séquence d’installation:

Installer la courroie de distribution

Tourner les pignons de l’arbre à cames et de la pompe à haute pression dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’au bout de leurs rainures

 

S’assurer que le tendeur est installé correctement

Déposer la broche de blocage du tendeur (T10265)

Desserrer l’écrou de la poulie du tendeur

(1)

Type du tendeur:

 

 

(2)

Type du tendeur:

Etape 2: (45°)

Etape 1: (20 Nm)

Serrer l’écrou de la poulie du tendeur

Note: S’assurer que l’écrou tendeur ne tourne pas

Tourner la poulie du tendeur en sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que le pointeur soit positionné comme montré

(T10264)

Utiliser l’outil spécial

 

Etape 1: (20 Nm)

Serrer l’écrou de la poulie du tendeur

Vérifier l’alignement des repères sur le tendeur

Note: S’assurer que l’écrou tendeur ne tourne pas

Tourner le tendeur en sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que le pointeur soit positionné comme montré

(T10409)

Utiliser l’outil spécial

 

(T10050)

Jusqu’à ce que l’outil spécial s’engage

faire tourner le moteur en sens des aiguilles d’une montre

Tourner le moteur de 2 tours, jusqu’à peine avant le PMH

(T10050, 3359)

Déposer tous les outils de blocage

(20 Nm)

utiliser un (des) boulon(s) neuf(s)

Serrer le(s) boulon(s) du pignon de la pompe à haute pression

(20 Nm)

Serrer les boulons de pignon d’arbre à cames

Note: Maintenir le pignon d’arbre à cames sous tension

(T10172)

Tourner l’outil spécial en sens inverse des aiguilles d’une montre légèrement

Tous les véhicules:

Etape 2: (45°)

 

 

Vérifier que la broche de blocage d’arbre à cames peut être inséré (3359)

Vérifiez que l’indicateur du tendeur est bien centré ou ne se trouve pas à plus de 5mm à droite de l’encoche sur la plaque arrière

Note: Il sera désormais difficile de vérifier le point de distribution de la pompe haute pression; mais un léger écart n’affectera pas le fonctionnement du moteur

Si l’outil de blocage du pignon d’arbre à cames ne s’adapte pas

Déposer l’outil de blocage du vilebrequin (T10050)

Tournez le vilebrequin légèrement vers l’arrière

Tourner le vilebrequin en sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que l’outil de blocage de l’arbre à cames puisse être installé (3359 (A))

 

 

Si elle se trouve à la droit du trou:

(T10172)

Utiliser l’outil spécial pour bloquer de l’autre côté

(20 Nm)

Serrer les boulons de pignon d’arbre à cames

(T10050)

Jusqu’à ce que l’outil spécial s’engage

faire tourner le moteur en sens des aiguilles d’une montre

Si elle se trouve à la gauche du trou:

(T10050)

Outil de blocage du vilebrequin: vérifier la position de la broche

Insérer l’outil de blocage du vilebrequin (T10050)

Desserrer les boulons de pignon d’arbre à cames

Tournez le vilebrequin légèrement vers l’arrière

faire tourner le moteur en sens des aiguilles d’une montre Jusqu’à ce que l’outil spécial s’engage (T10050)

Serrer les boulons de pignon d’arbre à cames Utiliser l’outil spécial pour bloquer de l’autre côté Enlever la broche de blocage de l’arbre à cames Déposer l’outil de blocage du vilebrequin (T10050) Tourner le moteur 2 fois à la main

Réinstaller les outils de blocage pour vérifier le réglage Répéter la procédure si nécessaire

Serrer les boulons de pignon d’arbre à cames

Utiliser l’outil spécial pour bloquer de l’autre côté

(20 Nm)

(T10172) (3359)

(45°)

(T10172, T10172/4)

Serrer le(s) boulon(s) du pignon de la pompe à haute pression (90°)

Utiliser l’outil spécial pour bloquer de l’autre côté (T10172, T10172/8)

Réinstaller le cache-courroie de distribution inférieur

 

 

 

Réinstaller les flexibles du refroidisseur intermédiaire

Réinstaller le couvercle supérieur de distribution

Réinsérer la courroie d’entraînement auxiliaire

(10 Nm + 90°)

utiliser un (des) boulon(s) neuf(s)

Réinsérer la poulie de vilebrequin

 

 

 

Réinsérer le flexible d’admission d’air

Reconnecter le capteur de température d’air et le capteur de pression

Réglages de couple

Ecrou de poulie du tendeur:

Etape 1: (20 Nm)

Etape 2: ( 45°)

Boulons de pignon d’arbre à cames:

Etape 1: (20 Nm)

Etape 2: ( 45°)

Poulie de la pompe haute pression utiliser un (des) boulon(s) neuf(s) Etape 1: (20 Nm)

Etape 2: (90°) Poulie de vilebrequin:

utiliser un (des) boulon(s) neuf(s) Etape 1: (10 Nm)

Etape 2: ( 90°)

Outils spéciaux

Broche de blocage du pignon de la pompe à haute pression : (3359)

Broche de blocage d’arbre à cames:

(3359)

(T10265)

Broche de blocage du tendeur:

(T10264)

Clé de tendeur:

(T10050)

Outil de blocage du vilebrequin:

©HaynesPro B.V.

(T10172,T10172/4,T10172/8)

Outil de contre-prise:

(T10409)

Clé de tendeur: