Réparation des Capteurs de Régime de Sortie de Boîte DSG G195 et G196 – VW Golf V (1K1) 2.0 GTI AXX
La boîte de vitesses manuelle robotisée DSG (Direct Shift Gearbox) est l’un des systèmes de transmission les plus avancés, offrant des changements de vitesses rapides et précis. Cependant, comme tout système complexe, il peut rencontrer des problèmes. Un des défauts courants dans le système DSG est lié à une défaillance des capteurs de régime de sortie de boîte, notamment les capteurs G195 et G196. Ce problème se manifeste par un démarrage difficile du véhicule et un arrêt immédiat après quelques secondes de fonctionnement.
Cet article vous guide à travers le diagnostic et la réparation des capteurs G195 et G196 sur un VW Golf V (1K1) 2.0 GTI AXX, en utilisant des outils comme VCDS et ODIS, et en expliquant les étapes à suivre pour résoudre ce problème.
Sommaire
- Problème Observé
- Symptômes et codes d’erreur
- Cause du Problème
- Défaillance des capteurs G195 et G196
- Diagnostic et Procédure de Réparation
- Utilisation de VCDS et ODIS pour diagnostiquer
- Vérification des signaux des capteurs G195 et G196
- Solution et Remplacement des Composants Défectueux
- Remplacement de la centrale mécatronique
- Réglages nécessaires après remplacement
- Conclusion
- Récapitulatif des étapes et bonnes pratiques
1. Problème Observé
Le véhicule rencontre les symptômes suivants :
- Démarrage difficile du moteur.
- Arrêt du moteur après quelques secondes de fonctionnement.
Le code d’erreur enregistré dans le calculateur de la boîte de vitesses manuelle robotisée DSG est :
- 18203 P1795 – Signal de vitesse de conduite, interruption.
Cela indique que le système de transmission ne reçoit pas les signaux de vitesse corrects, ce qui empêche le bon fonctionnement de la boîte DSG.
2. Cause du Problème
Les capteurs G195 et G196 sont responsables de la détection de la vitesse et de la direction de déplacement du véhicule. Ces capteurs sont logés dans l’unité de commande mécatronique de la boîte DSG et fonctionnent selon le principe Hall.
- Capteur G195 : Ce capteur mesure la vitesse de sortie 1 de la boîte de vitesses.
- Capteur G196 : Ce capteur mesure la vitesse de sortie 2 de la boîte de vitesses.
Les deux capteurs génèrent des signaux similaires, mais légèrement décalés :
- Lorsque le signal du capteur G195 est à une valeur dominante haute, celui du capteur G196 reste à un niveau récessif bas.
En cas de défaillance des signaux provenant de ces capteurs, le calculateur de la boîte DSG passe en mode d’urgence, et les informations sur la vitesse et la direction sont prises à partir de la centrale ABS/ESP. Cela entraîne un dysfonctionnement du système, avec des symptômes comme un démarrage difficile et des arrêts du moteur.
3. Diagnostic et Procédure de Réparation
Utilisation de VCDS et ODIS pour Diagnostiquer
- Connexion au Terminal de Diagnostic
- Connectez un terminal de diagnostic compatible, tel que VCDS ou ODIS, à la prise OBD-II du véhicule.
- Sélectionnez le calculateur de la boîte de vitesses DSG dans le terminal.
- Lire les Codes d’Erreur
- Allez dans Adresse 02 : Calculateur de boîte de vitesses manuelle robotisée DSG.
- Sélectionnez Fonction 02 : Lire les défauts pour obtenir le code d’erreur.
- Vous devriez voir le code P1795, qui indique une interruption du signal de vitesse de conduite.
- Essai Routier et Surveillance des Signaux
- Effectuez un essai routier pour tester les capteurs en conditions réelles.
- Utilisez Fonction 08 : Lire des blocs de valeurs de mesure, puis vérifiez les paramètres suivants :
- Bloc de valeurs de mesure 004 : Valeurs pendant la conduite
- Champ d’indication 1 : Position du levier sélecteur (P, R, N, D, etc.).
- Champ d’indication 2 : Sens du déplacement (avant/arrière/neutre).
- Champ d’indication 3 : Régime de sortie 1 G195 (0 à 4080 tr/min).
- Champ d’indication 4 : Régime de sortie 2 G196 (0 à 4080 tr/min).
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