Remplacement de la pompe à carburant Vw Audi Seat

Remplacement de la pompe à carburant VOLKSWAGEN Golf 5 : Ce qu’il faut savoir

Qu’est-ce que la pompe à carburant et à quoi sert-elle ?

La pompe à carburant (appelée également pompe de gavage ou pompe immergée) fournit de l’essence sous pression à chacun des injecteurs de carburant du moteur de votre VOLKSWAGEN Golf 5. La pompe de gavage est alimentée par un moteur électrique et se trouve dans le réservoir de carburant du véhicule. C’est un régulateur qui contrôle la pression et le débit de la pompe. La filtration du carburant s’effectue soit dans le réservoir à l’aide d’un tamis, soit à l’extérieur du réservoir avec un filtre remplaçable monté dans la conduite d’alimentation en carburant.

La procédure est applicable pour les véhicules fabriqués sur la plateforme Volkswagen A5 (PQ35) :

Volkswagen Golf 5 (1K1, 1K5)
Volkswagen Jetta 5 (1K2)
Volkswagen Golf 6 (5K1, AJ5)
Volkswagen Jetta 6 (1G3, AV2)
Volkswagen Golf Plus ( 5M1, 521)
Volkswagen Tiguan (5N1, 5N2)
Volkswagen Touran (1T1, 1T2, 1T3) Volkswagen
Caddy 2 (2KA, 2KB, 2KH, 2KJ)
Volkswagen Caddy 3 (2CA, 2CB, 2CH, 2CJ)
Volkswagen Caddy 4 (SAA, SAB, SAH, SAJ)
Volkswagen Eos (1F7, 1F8)
Volkswagen Scirocco (137, 138)
Volkswagen Beetle (5C1, 5C7)

Skoda Octavia A5 (1Z3, 1Z5, 933)
Skoda Yeti (5L7, 5L6, 676, 677)

Audi A3 (8P1, 8PA, 8P7)
Audi TT (8J3, 8J9) 2007 – 2014
Audi Q3 (8UB, 8UG)

SEAT Leon Mk2 (1P1)
SEAT Altea (5P1, 5P5, 5P5, 5P8)
SEAT Toledo (5P2)

 

Ce dont vous avez besoin  :

Il est souhaitable de réaliser ce travail avec un réservoir  presque vide !
– un marteau (ne vous méprenez pas)
– un simple tournevis
– un torx 20
– une brosse
– WD-40
– un aspirateur
– un extincteur fonctionnel

 

 

 

Figure 1Débranchez le câble négatif de la batterie (flèche jaune) de la borne de la batterie (flèche rouge) et placez-le à un endroit où il ne peut pas entrer en contact avec la borne pendant que vous travaillez sur la voiture.

La pompe à carburant est située sur le côté droit du réservoir de carburant. Une fois le siège retiré, repliez le tapis (flèche jaune) et vous verrez le panneau d’accès à la pompe à carburant sur le côté droit (flèche rouge).

Tirez la connexion de câblage du haut du grand joint en caoutchouc et débranchez le faisceau de câblage (flèche rouge).

Tirez le grand joint en caoutchouc vers le haut et hors de la tôle (flèche rouge).

Débranchez le câblage de la pompe en tirant sur la languette (flèche rouge) de la connexion et en retirant la connexion de la pompe (flèche jaune).

Figure 6Retirez les deux conduites de carburant en appuyant sur les languettes situées aux extrémités des raccords de conduite et en les tirant vers le haut hors de la pompe (flèches rouges).

 

Nettoyez la zone autour de la pompe et de la bague d’étanchéité.

Il existe un outil spécial que vous pouvez acheter pour serrer la bague d’étanchéité, mais il y a aussi des encoches dans la bague (flèche rouge).

Prenez note de l’emplacement des encoches sur la pompe avant le retrait et serrez à la même marque lors de la réinstallation.

La pompe ne s’adaptera correctement que dans un sens, alors assurez-vous de noter la flèche d’orientation (flèche jaune) avant de la retirer.

 

Desserrez et retirez la bague du haut de la pompe (flèche rouge).

Retirez la pompe et la bague d’étanchéité du réservoir. Assurez-vous d’être prudent lorsque vous retirez le bras de niveau car vous devez tourner la pompe sur le côté pour l’extraire (flèche rouge). Utilisez toujours un nouveau joint entre le réservoir et la pompe lors de la réinstallation.

 

Dans certaines pompes, vous pouvez remplacer l’unité d’envoi du niveau de carburant. Retirez les fils de l’unité (flèche jaune) puis l’unité émettrice de la pompe (flèche rouge).

L’installation de la nouvelle pompe est l’inverse du retrait.

Purge du circuit de carburant avec et sans Vcds :

Après remonte sur les moteurs 1.9 tdi et 2.0 tdi injecteur pompe , actionnez  10 x le contact afin de réamorcer le circuit de carburant

Pour les autres motorisation utilisez Vcds ici

Procédure « VCDS » :
1ère étape:
– calculateur 01
– calculateur 03 (Test des actionneurs)
– Sélectionner : « Relais de pompe à carburant électrique »
– Démarrer
– Lasser la pompe tourner 1 minute environ
– Arrêter

2nde étape:
– calculateur 01
– calculateur 03 (Test des actionneurs)
– Sélectionner : « Relais de pompe à carburant supplémentaire »
– Démarrer
– Lasser la pompe tourner 1 minute environ
– Arrêter

 

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Posted in - EQUIPEMENT ELECTRIQUE, 7 - GROUPE MOTEUR
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