Procedure pour chasser les bulles d’air de la pompe à ABS ATTENTION, CETTE PROCEDURE POUVANT AMENER A UN DYSFONCTIONNEMENT DE L’ABS NE DEVRAIT SERVIR QU’AUX PERSONNES QUI S’Y CONNAISSENT

Cette procédure détaille comment chasser les bulles d’air de la pompe à ABS lorsque l’on remplace le liquide de freins ou lorsque de l’air s’est introduite dans le circuit. E

lle n’est pas nécessaire à moins que la pompe à ABS ait été complètement asséchée. Pour un travail classique incluant le remplacement du liquide, durites, garnitures, etc. cette procédure n’est pas nécessaire. Aussi, cette procédure ne remplace pas la bonne vieille méthode de supression des bulles d’air du système de freinage consistant à ce qu’une personne actionne la pédale pendant qu’une autre ouvre les valves d’échappement d’air une par une et collecte le liquide usagé. (Pour info, le sens est roue arrière droite, roue arrière gauche, roue avant droite, roue avant gauche)

Comment savoir si une purge de frein est bien faite ?

Vérifiez  la dureté de la pédale de freins avant de reprendre la route. Si elle est trop molle ou qu’elle s’enfonce anormalement loin, cela signifie que la purge a été mal réalisée ou qu’il reste de l’air dans le circuit.

Afin d’éxécuter cette procédure, il y a certaines conditions à remplir :

 

Recommandation: Le véhicule doit être surélevé de façon à ce qu’aucune roue ne touche le sol (!)

La clef doit être sur la position « contact  »

[Select] [03 – ABS Brakes]

[Basic Settings – 04]

Group 001

[Go!]

Cela va déclencher la pompe à ABS pour une durée d’environ 10 secondes durant lesquelles vous devriez entendre le cliquetis assez fort de la pompe

Cliquez sur le bouton [Done, Go Back] et c’est fini.

Procédure détaillée :