GTI Le moteur ne tourne pas rond oude façon irrégulière au ralenti P001100 ou P001600

Symptômes possibles:

Absence de couple moteur dans les bas régimes

• Le témoin de dysfonctionnement moteur s’allume au combiné d’instruments
• le moteur ne tourne pas rond ou tourne de façon irrégulière au ralenti
• le moteur cale par moment au ralenti.

Les codes défauts sporadiques ou statiques suivants peuvent être consignés dans la mémoire de défaut du calculateur moteur :

• P001100 – Banc 1 – Distribution variable (retard) – Valeur assignée non atteinte

Si des impuretés sont mélangées dans l’ huile moteur , l’ électrovanne de calage variable (-N205-) peut se gripper. En conséquence , les enregistrements de données P001100 et/ou P001600 sont enregistrés dans l’ unité de commande du moteur .

Causes possibles :

Fusible(s) défectueux
Câblage / connecteurs de / vers la vanne de réglage de calage d’arbre à cames 1 (N205) défectueux
Vanne de réglage de calage d’arbre à cames rangée 1 (N205) défectueuse

Solution :

Contrôle et (si nécessaire) remplacement de l’électrovanne de distribution variable (-N205-)

• Déposer l’électrovanne de distribution variable (-N205-) conformément au ⇒ Manuel de Réparation.

• Si la tige de réglage de l’électrovanne de distribution variable (-N205-) ne peut pas être commandée à la main ou si la tige de réglage de l’électrovanne de distribution variable est bloquée/ne se déploie pas complètement, remplacer l’électrovanne conformément

Vérifier le(s) fusible(s)
Vérifier le câblage/les connecteurs de/vers la rangée de soupapes de réglage de la synchronisation de l’arbre à cames 1 (N205)
Vérifier la banque de soupapes de réglage de calage de l’arbre à cames 1 (N205)Symptômes possibles
Absence de couple moteur dans les bas régimes

Solutions possibles :
Vérifier le(s) fusible(s)
Vérifier le câblage/les connecteurs de/vers la rangée de soupapes de réglage de la synchronisation de l’arbre à cames 1 (N205)
Vérifier la banque de soupapes de réglage de calage de l’arbre à cames 1 (N205)

Moteur 2.0 TFSI EA113:

La Soupape N205 contrôle le réglage de l’ arbre à cames. Cette pièce a un taux de défaillance relativement élevé sur les véhicules à kilométrage élevé et peut devoir être remplacée lorsque le tendeur AAC est remplacé.