Le moteur continue à tourner en position « Allumage coupé » VAG

Problèmes de Système d’Ignition Audi : Solution Technique et Solutions

Lorsque vous tournez la clé de contact en position « contact coupé », le moteur ne s’arrête pas. Le moteur ne s’arrête que si la clé est retirée du contacteur d’allumage.Les codes suivants peuvent être enregistrés dans la mémoire des défauts du calculateur multifonction en cas de court-circuit ou de défaut de mise à la masse : B12E612 / B12E512 / B11A511.

Modèles concernés :

• Audi A3 (2012-2015)
• Audi Q3 (2015)
• Audi R8 (2012-2013)
• Audi TT (2012-2013)
• Seat Leon
• Vw Golf
• etc

Problèmes rencontrés :

Certains propriétaires de véhicules Audi peuvent rencontrer les problèmes suivants :

Lorsque vous tournez la clé de contact en position « contact coupé », le moteur ne s’arrête pas. Le moteur ne s’arrête que si la clé est retirée du contacteur d’allumage.

• Infodivertissement actif : Le système d’infodivertissement (radio, navigation, etc.) reste allumé lorsque la clé d’allumage est retirée.
• Colonne de direction : La colonne de direction ne se verrouille pas correctement.
• Verrouillage à distance : Le véhicule ne peut pas être verrouillé avec la télécommande.
• Alerte DIS : Un message d’avertissement apparaît dans le Système d’Information Conducteur (DIS), indiquant que la clé doit être retirée, même si elle l’est déjà.
• Moteur en marche avec le contact coupé : Le moteur continue à tourner même lorsque le contacteur d’allumage est en position « arrêt ». Le moteur ne s’arrête que lorsque la clé est retirée.

Codes défaut possibles :

• Code défaut B11A511 : Court-circuit de la borne S à la masse.
• Code défaut B12E512 : Court-circuit de la borne 15 1 à B+.
• Code défaut B12E612 : Court-circuit de la borne 15 2 à B+.

Origine du problème :

Ces problèmes sont dus à :

• Problèmes de tolérance dimensionnelle : Le cylindre de verrouillage d’allumage présente des écarts dimensionnels internes.
• Problèmes de fabrication : Le contact S dans le commutateur d’allumage ne s’ouvre pas correctement en raison de divers défauts de fabrication.
• Défaut du contacteur d’allumage : Dans certains cas, le moteur peut continuer à tourner même lorsque le contacteur est en position « arrêt », ne s’arrêtant que lorsque la clé est retirée.

Solutions :

Des ajustements ont été effectués sur les composants du cylindre de verrouillage d’allumage, et le processus de production chez le fournisseur a été optimisé pour corriger ces problèmes. De plus, un contacteur d’allumage modifié (référence 5Q0905849) est maintenant disponible pour résoudre les problèmes liés au moteur qui continue de tourner avec le contact coupé.

1. Remplacement du cylindre de verrouillage :

Remplacez le cylindre de verrouillage si :

• La colonne de direction ne se verrouille pas lorsque la clé est retirée.
• Le message « Retirer la clé d’allumage » apparaît dans le DIS lorsque la porte conducteur est ouverte.
• Aucun code défaut n’est enregistré dans le module de contrôle J519, ou seul le code défaut B11A511 est stocké.

2. Remplacement du commutateur d’allumage :

Remplacez le commutateur d’allumage si :

• La colonne de direction se verrouille lorsque la clé est retirée.
• Un ou plusieurs des codes défaut suivants sont enregistrés dans le module de contrôle J519 :
  • Code défaut B11A511 : Court-circuit de la borne S à la masse.
  • Code défaut B12E512 : Court-circuit de la borne 15 1 à B+.
  • Code défaut B12E612 : Court-circuit de la borne 15 2 à B+.

3. Remplacement du contacteur d’allumage :

Si le moteur continue à tourner même lorsque le contacteur est en position « arrêt » :

• Remplacez le contacteur d’allumage par une version modifiée (référence 5Q0905849).

Remarque : Soyez prudent lors du retrait du commutateur d’allumage pour éviter d’endommager l’élément d’origine.

Diagnostic des erreurs :

Voici les codes défaut pouvant être enregistrés dans le calculateur du réseau de bord et leur statut :

• Code défaut B12E512 : Court-circuit de la borne 15 (1) au plus
  • Sporadiquement (de temps en temps)
  • Statique (de façon permanente)
• Code défaut B12E612 : Court-circuit de la borne 15 (2) au plus
  • Sporadiquement (de temps en temps)
  • Statique (de façon permanente)
• Code défaut B11A511 : Court-circuit de la borne S à la masse
  • Sporadiquement (de temps en temps)
  • Statique (de façon permanente)

Conseil :

Avant de remplacer des pièces, assurez-vous de bien comprendre le problème rencontré par le client afin de garantir que la solution apportée est appropriée. Différentes modalités de défaillance peuvent nécessiter des interventions distinctes.