Défaut de boite de vitesses DSG 7 VCDS P17BF/ P0C2A00 / P0B0C00 DQ 200

Comment Diagnostiquer, Résoudre et Prévenir les Problèmes de Boîte de Vitesses

DSG DQ 200 Les codes défauts et problèmes rencontré :

Défauts mécatroniques les plus courants :Transmission – Témoin de dysfonctionnement de la BV allumé + codes défauts P17BF/ P0C2A00 / P0B0C00

• P17BF – Protection contre les surcharges du système de pompe hydraulique
• 06079 – Pompe hydraulique, protection contre le jeu
• P1895 – Véhicule incapable de se déplacer
• P189C / 006300 – Restriction de fonctionnement due à une accumulation de pression insuffisante
• 06293 – Restriction de fonctionnement due à la chute de pression
• P0841 / 17225 – Capteur/commutateur de pression de liquide de transmission 1
• P17BF – Protection contre les surcharges du système de pompe hydraulique0002 – Électronique de transmission P0C2A00 : Pompe hydraulique supplémentaire pour l’huile de boîte de vitesses – Activation moteur sporadique non disponible
• 0002 – Électronique de transmission P0C2A00 : Pompe hydraulique supplémentaire pour l’huile de boîte de vitesses – Activation moteur non disponible de manière statique
• 0002 – Électronique de transmission P0B0C00 : Pompe hydraulique supplémentaire pour l’huile de boîte de vitesses – Fuite hydraulique sporadique
• 0002 – Électronique de transmission P0B0C00 : Pompe hydraulique supplémentaire pour l’huile de boîte de vitesses – Fuite hydraulique statique

Diagnostic : Résolution des Problèmes de Boîte de Vitesses

Constat du problème de boite à vitesse :

Les signaux suivants indiquent un dysfonctionnement potentiel de la boîte de vitesses, selon les témoignages des utilisateurs :

• Absence de propulsion
• Allumage du témoin de dysfonctionnement de la boîte de vitesses au combiné d’instruments
• Clignotement de l’affichage du rapport au combiné d’instruments
• Apparition du message « BV : dysfonctionnement » au combiné d’instruments
• La boîte de vitesses se trouve en mode dégradé, limitée aux vitesses spécifiques (1re, 3e, 5e, 7e ou 2de, 4e, 6e, marche arrière)
• Violent à-coup aux changements de rapports en mode automatique
• Présence d’huile s’écoulant ou de taches d’huile visibles sous l’avant du véhicule.

Constat de la panne  :

Suite à l’examen , les conclusions sont les suivantes :

• Une fuite d’huile hydraulique est observée au niveau du capuchon d’aération de la mécatronique.

Ces codes d’erreur peuvent indiquer des problèmes avec la pompe hydraulique, entraînant des difficultés à commander le moteur et des fuites d’huile de boîte. La résolution de ces problèmes nécessitera une intervention ciblée sur la pompe hydraulique de la boîte de vitesses. Pour des solutions détaillées, consultez notre guide complet sur la résolution des problèmes de boîte de vitesses.

Solution : remplacer l’ accumulateur hydraulique à impulsions

Applications sur Divers Modèles de Voitures

Audi

• TT 2010-14 L4 1.8
• A1 10-14 7 SP TA L4 1.4L 1.6L
• A3 08-14 7 SP F/AWD L4 1.2L 1.4L 1.6L 1.8L

SEAT

• ALTEA/XL 09-14 7 SP traction avant L4 1.6L 1.8L
• IBIZA 09-14 7 SP FWD L4 1.2L 1.4L 1.6L
• LÉON 07-14 7 SP FWD L4 1.2L 1.6L 1.8L
• TOLEDO 12-14 7 SP FWD L4 1.4L

SKODA

• FABIA 10-14 7 SP FWD L4 1.2L 1.4L
• OCTAVIA 10-14 7 SP FWD L4 1.2L 1.4L 1.6L 1.8L 2.0L
• RAPID / SPACEBACK 12-14 7 SP FWD L4 1.2L 1.4L 1.6L
• ROOMSTER 10-14 7 SP FWD L4 1.2L
• SUPERBE 08-14 7 SP FWD L4 1.4L 1.8L
• YETI 08-14 7 SP FWD L4 1.2L 1.4L 1.8L

VOLKSWAGEN

• Coccinelle/Coccinelle 11-14 7 SP FWD L4 1.2L 1.4L 1.6L 1.8L
• BORA 10-14 7 SP FWD L4 1.4L 1.6L
• CADDY VAN 10-14 7 SP TA L4 1.6L
• GOLF/GOLF PLUS 07-14 7 SP TA L4 1.2L 1.4L 1.6L 1.9L L5
• JETTA/JETTA WAGON 08-14 7 SP FWD L4 1.4L 1.6L 1.9L 1.8L 2.0L
• MAGOTAN 12-14 7 SP FWD L4 1.4L 1.8L
• LAVIDA/GRAN LAVIDA 10-13 7 SP FWD L4 1.4L 1.6L
• PASSAT/PASSAT CC 08-14 7 SP FWD L4 1.4L 1.8L
• POLO/EM 07-14 7 SP FWD L4 1.2L 1.4L 1.6L
• SCIROCCO 08-14 7 SP traction avant L4 1.4L
• SHARAN 10-11 7 SP FWD L4 1.4L 1.8L
• TIGUAN 11-12 7 SP FWD L4 1.4L 1.8L
• TOURAN 10-14 7 SP TA L4 1.4L 1.6L 1.8L

Intervention Technique : Remplacement de l’Accumulateur Hydraulique à Impulsions

Si votre véhicule présente des codes d’erreur liés à la pompe hydraulique supplémentaire ou des fuites hydrauliques, le remplacement de l’accumulateur hydraulique à impulsions peut être nécessaire. Voici un guide étape par étape pour effectuer cette intervention :

1. Préparation et Dépose :
   • Débrancher le connecteur électrique de la mécatronique.
   • Vidanger l’huile hydraulique de la mécatronique.
   • Nettoyer le couvercle de la mécatronique.
   • Poser une vis d’obturation neuve.
2. Retrait de l’Accumulateur de Pression :
   • Dévisser l’accumulateur de pression du boîtier supérieur de la mécatronique à l’aide d’un embout Torx.