Le blocage électronique du différentiel XDS est un complément de la fonction EDS déjà connue. XDS ne réagit cependant pas au patinage à l’accélération, mais permet de délester la roue avant intérieure au virage dans les courbes .
XDS donne une pression sur la roue intérieur en virage grâce à l’ESP hydraulique pour empêcher le patinage.
Cela améliore la traction et empêche le véhicule de sous-virer.
Le niveau de pression se situe ainsi à peu près dans une fourchette comprise entre 5 et 15 bars.
L’impression de conduite ressemble, de façon plus modérée, à celle d’un blocage de différentiel activé. Grâce à la pression unilatérale ciblée sur les freins, la tenue de route en virage est encore plus sportive, plus rapide et plus précise.
[03 – ABS] -> [Adaptation – 10]
-> « Expanded electronic differentiel lock » dans la liste déroulante
Choisir une valeur
« Standart » (XDS par défaut)
« Weak » (XDS faible)
« Medium » (XDS moyen)
« Strong » (XDS fort)
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