Aperçu de l’emplacement des capteurS dans le   Compartiment moteur  1.0 TSI Moteurs Moteur TSI 1,0/85 kW

Voici une présentation sous forme de tableau de l’aperçu de l’emplacement des capteurs dans le compartiment moteur du Skoda Karoq 1.0 TSI, ainsi que les autres véhicules sur lesquels ces moteurs sont installés :

Les moteurs TSI 1.0 de Skoda Karoq partagent des composants avec plusieurs autres véhicules du groupe Volkswagen, notamment VW T-Roc, VW Polo, VW Golf 7, Audi Q2, Audi A3, Seat Ateca, Seat Arona et Seat Ibiza 5.

Ce tableau présente les moteurs 1.0 TSI de 85 kW avec leurs lettres de désignation et les véhicules sur lesquels ils sont installés.

Aperçu des Emplacements d’Installation dans le Compartiment Moteur du 1.0 TSI

Moteur 1.0 TSI

1. Transmetteur de Pression de Suralimentation GX26 :
   • Comprend le transmetteur de pression de suralimentation G31 et le transmetteur de température d’air d’admission G42.
2. Soupape de Commande d’Arbre à Cames 1 N205
3. Soupape de Réglage d’Arbre à Cames 1 en Sortie N318
4. Sonde Lambda 1 :
   • Avant le catalyseur GX10 avec la sonde lambda G39 et le réchauffeur de sonde lambda Z19.
   • Après le catalyseur GX7 avec la sonde lambda en aval du catalyseur G130 et le réchauffeur de sonde lambda 1 en aval du catalyseur Z29.
5. Régulateur de Pression de Suralimentation V465
6. Transmetteur de Hall 3 G300
7. Module Pédale d’Accélérateur GX2 :
   • Intègre le transmetteur de position de pédale d’accélérateur G79 et le transmetteur 2 de position de pédale d’accélérateur G185.
8. Transmetteur à Effet Hall G40
9. Calculateur Moteur J623
10. Transmetteur de Température du Liquide de Refroidissement à la Sortie du Radiateur G83
11. Transmetteur de Pression du Collecteur d’Admission GX9 :
    • Comprend le transmetteur 2 de température d’air d’admission G299 et le transmetteur de pression du collecteur d’admission G71.
12. Pompe de Refroidissement d’Air de Suralimentation V188
13. Bobines d’Allumage avec Étage de Puissance :
    • Bobine d’allumage 1 avec étage de puissance N70.
    • Bobine d’allumage 2 avec étage de puissance N127.
    • Bobine d’allumage 3 avec étage de puissance N291.
14. Calculateur de Papillon des Gaz GX3 :
    • Comprend le calculateur de papillon des gaz J338, l’entraînement du papillon des gaz pour la régulation électronique de la puissance G186, le capteur d’angle d’entraînement du papillon des gaz 1 et 2 pour la régulation électrique de la puissance.

Position de Montage des Principaux Composants

• Transmetteur du Calculateur du Moteur J623 : Entre la batterie et le porte-fusible.
• Capteur de Position du Calculateur Moteur J623 : À gauche dans le compartiment moteur entre la batterie et le porte-fusible.
• Module de Pédale d’Accélérateur GX2 : Sur le maître-cylindre de frein.

emplacement des capteurs moteur 1.0 tsi

1 – Le transmetteur de pression de suralimentation GX26
comprend :
Transmetteur de pression de suralimentation G31
Transmetteur de température d’air d’admission G42
2 – Soupape de commande d’arbre à cames 1 N205
3 – Soupape de réglage d’arbre à cames 1 en sortie N318
4 – Sonde lambda 1 devant le catalyseur GX10
comprend :
Sonde lambda G39
Réchauffeur de sonde lambda Z19
5 – Sonde lambda 1 après catalyseur GX7
comprend :
Sonde lambda en aval du catalyseur G130
Réchauffeur de sonde lambda 1 en aval du catalyseur Z29
6 – Régulateur de pression de suralimentation V465
7 – Transmetteur de Hall 3 G300
8 – Module pédale d’accélérateur GX2
avec transmetteur de position de pédale d’accélérateur G79
avec transmetteur 2 de position de pédale d’accélérateur G185
9 – Transmetteur à effet Hall G40
10 – Calculateur moteur J623
11 – Transmetteur de température du liquide de refroidissement à la sortie du radiateur G83
12 – Transmetteur de pression du collecteur d’admission GX9
comprend :
Transmetteur 2 de température d’air d’admission G299
Collecteur d’admission transmetteur de pression G71
13 – Pompe de refroidissement d’air de suralimentation V188
14 – Bobines d’allumage avec étage de puissance
Bobine d’allumage 1 avec étage de puissance N70
Bobine d’allumage 2 avec étage de puissance N127
Bobine d’allumage 3 avec étage de puissance N291
15 – Calculateur de papillon des gaz GX3
comprend :
Calculateur de papillon des gaz J338
Entraînement du papillon des gaz pour la régulation électronique de la puissance G186
Capteur d’angle d’entraînement du papillon des gaz 1 pour la régulation électrique de la puissance G187
Capteur d’angle d’entraînement du papillon des gaz 2 pour la régulation électrique de la puissance G188

1 – Le transmetteur de pression de suralimentation GX26
se compose de :
Transmetteur de pression de suralimentation G31
Transmetteur de température d’air d’admission G42
2 – Soupape d’arbre à cames 1 N205
3 – Soupape de réglage d’arbre à cames 1 sortie N318
4 – Sonde lambda 1 devant le catalyseur GX10
se compose de :
Sonde lambda G39
Sonde lambda avec chauffage Z19
5 – Sonde lambda 1 après catalyseur GX7
composé de :
Sonde lambda après catalyseur G130
Sonde lambda chauffante 1 après catalyseur Z29
6 – Régulateur de pression de suralimentation V465
7 – Sonde à effet Hall 3 G300
8 – Module pédale d’accélérateur GX2
avec capteur de position de pédale d’accélérateur G79
avec capteur de position de pédale d’accélérateur 2 G185
9 – Capteur à effet Hall G40
10 – Calculateur moteur J623
11 – Capteur de température de sortie du liquide de refroidissement G83
12 – Capteur de pression du collecteur d’admission GX9
se compose de :
Transmetteur de température d’air d’admission 2 G299
Pression du collecteur d’admission Transmetteur G71
13 – Pompe de refroidissement d’air de suralimentation V188
14 – Bobines d’allumage avec étage de puissance
Bobine d’allumage 1 avec étage de puissance N70
Bobine d’allumage 2 avec étage de puissance N127
Bobine d’allumage 3 avec alimentation de l’étage de puissance N291
15 – Le calculateur de papillon des gaz GX3
est constitué de:
Calculateur de papillon J338
Entraînement de papillon pour régulation électronique de puissance G186
Transmetteur d’angle de papillon 1 pour commande d’alimentation G187
Transmetteur d’angle de papillon 2 pour commande d’alimentation G188

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Position de montage du transmetteur du calculateur du moteur J623 .
Laissé dans le compartiment moteur entre la batterie et le porte-fusible .

Position de montage du capteur de position du calculateur moteur J623.
A gauche dans le compartiment moteur entre la batterie et le porte-fusible.

Position de montage A du module de pédale d’accélérateur GX2
Sur le maître-cylindre de frein.
Remarque : Le transmetteur de position de pédale d’accélérateur G79 et le transmetteur de position de pédale d’accélérateur 2 G185 sont intégrés dans le module de pédale d’accélérateur GX2 et ne peuvent pas être remplacés séparément.

Position d’installation du module de pédale d’accélérateur GX2
Sur le maître-cylindre de frein.
Remarque : Le capteur de position de pédale d’accélérateur G79 et le capteur de position de pédale d’accélérateur 2 G185 sont intégrés dans le module de pédale d’accélérateur GX2 et ne peuvent pas être remplacés séparément.

Aperçu de l’emplacement d’installation – Moteur 1.0 TSI de haut

1 – Vanne de commande d’arbre à cames 1 N205
2 – Vanne de réglage d’arbre à cames 1 en sortie N318
3 – Électrovanne filtre à charbon actif 1 N80
4 – Bobine d’allumage 1 avec étage de puissance N70
5 – Bobine d’allumage 2 avec étage de puissance N127
6 – Bobine d’allumage 3 avec étage de puissance N291
7 – Transmetteur à effet Hall 3 G300
8 – Transmetteur à effet Hall G40
9 – Soupape de dosage de carburant N290
10 – Soupape d’injection pour cylindre 3 N32
11 – Soupape d’injection pour cylindre 2 N31
12 – Soupape d’injection pour cylindre 1 N30

1 – Vanne d’arbre à cames 1 N205
2 – Sortie vanne de réglage d’arbre à cames 1 N318
3 – Électrovanne filtre à charbon actif 1 N80
4 – Bobine d’allumage 1 avec étage de puissance N70
5 – Bobine d’allumage 2 avec étage de puissance N127
6 – Bobine d’allumage 3 avec puissance étage de puissance N291
7 – Transmetteur à effet Hall 3 G300
8 – Transmetteur à effet Hall G40
9 – Soupape de dosage de carburant N290
10 – Soupape d’injection pour cylindre 3 N32
11 – Soupape d’injection pour cylindre 2 N31
12 – Soupape d’injection pour cylindre 1 N30

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Aperçu de l’emplacement d’installation – Moteur 1.0 TSI vu d’en haut, avec filtre à particules
Remarque : pour les moteurs avec codes moteur DKRA , DKRF avec filtre à particules