tuto vcds :calibrer le radar Acc Adas Pre Sense

Calibrer l’ACC : Tout Ce Que Vous Devez Savoir:

L’Adaptive Cruise Control (ACC) est un système révolutionnaire qui rend la conduite plus confortable et sûre. Cependant, pour garantir son bon fonctionnement, il est essentiel de le calibrer correctement. Dans cet article, nous explorons les différentes procédures de calibrage de l’ACC.

Les systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) chez Volkswagen et Audi ont révolutionné la sécurité routière en offrant une gamme de fonctionnalités intelligentes conçues pour assister les conducteurs et réduire les risques d’accidents.

Ces technologies utilisent des capteurs, des caméras et des radars pour surveiller en permanence l’environnement de conduite et réagir aux dangers potentiels.

Parmi ces systèmes, l’Adaptive Cruise Control (ACC) joue un rôle crucial en régulant automatiquement la vitesse et la distance par rapport aux véhicules environnants. Dans cet article, nous explorerons les procédures de calibrage de l’ACC pour différents modèles de Volkswagen et Audi, en mettant en évidence les méthodes spécifiques pour garantir un fonctionnement optimal de ces systèmes essentiels à la sécurité.

1.Procédure dans [13] – Auto Dist. Reg – Régulateur de Distance

Avant de commencer, assurez-vous d’avoir accès au système avec les autorisations appropriées, [13] – Auto Dist. Reg ->Autorisation d’accès  S12345 ou 20103.

Adaptation des Canaux

Sélectionnez les canaux d’adaptation spécifiques et enregistrez la valeur [0,00] pour chacun. Même si la valeur est déjà indiquée à [0,00], saisissez-la à nouveau et enregistrez.

Paramètres à Adapter

Les canaux d’adaptation incluent différents paramètres tels que l’angle de correction horizontal et vertical, le courant d’angle de correction horizontale et verticale, ainsi que les adaptations pour l’alignement horizontal et vertical.

Essai Routier

Après avoir effectué les ajustements nécessaires, conduisez sur une distance d’environ 15 à 20 km dans des conditions de trafic normales. Ceci permettra au capteur de recalculer les angles de correction. Vérifiez les valeurs après l’essai routier, en vous assurant que l’angle reste compris entre 0,80° et -0,80°. Si le système est en dehors de cette plage, le capteur devra être réaligné.

2.Calibrage Dynamique du 2Q0 907 572

Dans cette section, vous découvrirez les étapes nécessaires pour effectuer un calibrage dynamique du 2Q0 907 572.