01486 – Test de fonctionnement du système activé

Guide pour résoudre le défaut 01486 – Test de fonctionnement du système activé

Si vous avez involontairement activé le test de fonctionnement du système ESP et que le voyant de dysfonctionnement ESP est allumé sur votre tableau de bord, ne vous inquiétez pas ! Nous vous présentons deux solutions simples pour résoudre ce problème, que ce soit avec l’outil de diagnostic VCDS ou sans.

Symptômes possibles :

• Voyant de dysfonctionnement ESP allumé.

Causes possibles

• Lorsqu’il se trouve dans le module de commande de l’électronique de freinage (J104)
  • Test de fonctionnement de l’électronique de freinage activé

Solutions possibles

• Lorsqu’il se trouve dans le module de commande de l’électronique de freinage (J104)
  • Solution pour supprimer le défaut ICI

Ci dessous la Marche à suivre sans outil de diagnostic pour valider le test à 100 % et éffacer le défaut 01486  Test de fonctionnement du système activé

Pour ceux qui ferai l’erreur d’activer le calibrage du capteur ESP dans le menu adaptation du calculateur ABS :

* Trouver un endroit large pour faire des manoeuvres et des virages (un parking de supermarché un dimanche fera très bien l’affaire)
* Une fois sur le parking, Démarrer le moteur si ce n’est pas déjà fait bien évidemment
* Attendez que le voyant ESP s’arrête de clignoter (environ 50 secondes).
* Là appuyez sur le frein assez fort pour que le voyant ESP se remette à clignoter .. A partir de ce moment-là vous avez 50 secondes pour faire le calibrage du capteur (durée au bout de laquelle le voyant s’éteint de nouveau si vous n’avez pas fait la procédure entièrement).

Donc là il s’agit de faire un tour à gauche puis un tour à droite (ou vice-versa) avec la voiture, à une vitesse entre 15 et 30km/h ..