16618 / P0234 / 000564 – Régulation de la pression de suralimentation . Limite de régulation dépassée
00575 – Pression de la tubulure d´admission
17963 – Pression suralimentation maxi dépassée
17965/ P1557 / 005.463 – Régulation de pression de suralim. limite de régulation dépassée
16683 / P0299 / 000665 – Régulation de pression de suralim. Limite de régulation non atteinte
Contrôler la pression de suralimentation avec l ‘outil de diagnostic cliquez ici.
00575 – Pression de la tubulure d´admission 17-10 – Différence de régulation – Intermittent
Symptômes possibles:
Saccade à l’accélération , manque de puissance ou puissance irréguliers
méfiez – vous: Ces symptômes peuvent également se produire lorsqu’un dysfonctionnement du débitmètre g 70
La perte soudaine de puissance
Témoin moteur allumé
Mode en mode safe ( sécurité )
Les causes possibles:
Tuyaux mal connecté (inversé) / arrêt / verrouillage / fuite
Contrôle de la pression de suralimentation (N75) défectueuse
Turbo sale ( grippage ) ou cassé.
Solutions possibles:
Informations complémentaires:
Il y a une trop grande différence de régulation , à savoir la pression fournie n’est pas conformes à ce qui est demandé.
La pression de suralimentation peut alors étre trop élevé, mais aussi sont trop faibles. Ainsi, il y a des problèmes avec la pression de charge, peut – être avec le (N75) ou le turbo
Turbocompresseurs avec clapet de déchrge : Pression d suralimentation trop élévée dans 95% des cas, le «coupable» défectueux (N75) défectueux ou une druite percée , qui fuit ( connexion )
Turbocompresseurs avec géométrie variable (VNT), une pression de suralimentation top élevée ne peut pas venir des tuyaux qui fuient, les aubes de la géométrie variable sont responsables
Contrôler / remplacer le capteur de pression (G31)
00575 – Pression de la tubulure d´admission 08-00 – Limite de contrôle dépassée
16618 / P0234 / 000564 – Régulation de la pression de suralimentation . Limite de régulation dépassée
17963 – Pression suralimentation maxi dépassée
Symptômes possibles:
Saccade à l’accélération , manque de puissance ou puissance irréguliers
méfiez – vous: Ces symptômes peuvent également se produire lorsqu’un dysfonctionnement du débimètre g 70
La perte soudaine de puissance
Témoin moteur allumé
Mode en mode safe ( mode sécurité )
Les causes possibles:
Contrôle de la pression de suralimentation Electrovanne (N75) défectueuse
Turbo sale ou grippe .
Informations complémentaires:
Il y a une trop grande différence de régulation , à savoir la pression fournie n’est pas conformes à ce qui est demandé.
La pression de suralimentation peut alors étre trop élevé, mais aussi sont trop faibles. Ainsi, il y a des problèmes avec la pression de charge, peut – être avec le (N75) ou le turbo
Turbocompresseurs avec clapet de déchrge : Pression d suralimentation trop élévée dans 95% des cas, le «coupable» défectueux (N75) défectueux ou une druite percée , qui fuit ( connexion )
Turbocompresseurs avec géométrie variable (VNT), une pression de suralimentation top élevée ne peut pas venir des tuyaux qui fuient, les aubes de la géométrie variable sont responsables
Contrôler / remplacer le capteur de pression (G31)
16619 – Régulation de pression de suralim. Limite de régulation non atteinte
00575 – Pression tubulure d’admission : Limite de Contrôle Non atteint
16683 / P0299 / 000665 – Régulation de pression de suralim. Limite de régulation non atteinte
Symptômes possibles:
Saccade à l’accélération , manque de puissance ou puissance irréguliers
méfiez – vous: Ces symptômes peuvent également se produire lorsqu’un dysfonctionnement du débimètre g 70
La perte soudaine de puissance
Témoin moteur allumé
Mode en mode safe ( mode sécurité )
Les causes possibles:
Conduite tuyaux de suralimentation mal connectés ou tuyaux de dépression (inversé) ou fuite
Contrôle de la pression de suralimentation Electrovanne (N75) défectueuse
Turbo sale ou grippé .
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