Suppression de la vanne EGR sur moteur CAYB 1.6 TDI (ECU EDC17C46) – Usage compétition seulement

⚠️ AVERTISSEMENT LÉGAL

Cette procédure est réservée aux véhicules utilisés exclusivement sur circuit fermé ou banc d’essai. Elle est strictement interdite sur route ouverte, car elle désactive un système antipollution.

🔧 Moteur ciblé : CAYB – 1.6 TDI 105 ch

• ECU : EDC17C46

• Monté sur : Polo 6R, Ibiza 6J, Fabia, A1, etc.

🧰 Matériel nécessaire

✅ ÉTAPES DE SUPPRESSION EGR – MOTEUR CAYB

🔹 Étape 1 : Identification du calculateur

Avec VCDS :

• [01 – Engine] > [Advanced ID]

• Vous verrez :

  • ECU: EDC17C46

  • Software: 03L906023GN ou similaire

🔹 Étape 2 : Lecture du fichier moteur

Option A : avec MPPS v21
Option B : avec KESS V2 (OBD)

📌 Choisir « Read » en mode OBD Virtual Read
📝 Sauvegarder le fichier lu sous : CAYB_EDC17C46_original.bin

🔹 Étape 3 : Modification du fichier

🔸 Option 1 : AUTOMATIQUE (Recommandée) – avec Swiftec

1. Ouvrir le fichier .bin dans Swiftec

2. Swiftec détecte automatiquement l’ECU (EDC17C46)

3. Cliquer sur :

   • “EGR OFF”

   • Puis “DTC Removal”

4. Vérifier que les DTC suivants sont supprimés :

   • P0401 (débit insuffisant)

   • P0403, P0404, P0407, P0408 (commande EGR)

5. Sauvegarder le fichier modifié : CAYB_EGR_OFF.bin

6. Vérifier que le checksum est correct (Swiftec le fait automatiquement)

🔸 Option 2 : MANUELLE – avec WinOLS (si niveau avancé)

1. Localiser les maps suivantes (souvent avec driver EDC17 VAG 1037) :

   • EGR Duty Cycle → passer à 0%

   • EGR Temperature Correction → forcer à 0

   • EGR IQ Limiter → forcer à valeur constante (ex. 850 mg/stroke)

2. Aller dans la zone des DTC (hex) :

   • Identifier les codes liés à l’EGR (P0400–P0408)

   • Supprimer ou désactiver les bits correspondants

3. Vérifier le checksum

4. Sauvegarder

🔹 Étape 4 : Réécriture dans l’ECU

1. Ouvrir MPPS ou KESS

2. Sélectionner Write

3. Charger CAYB_EGR_OFF.bin

4. Écrire dans l’ECU (ne jamais couper le contact)

5. Attendre 100% + confirmation de fin

🔹 Étape 5 : Test post-écriture (avec VCDS)

1. Aller dans [01 – Engine]

2. Vérifier :

   • AUCUN DTC actif (P040x doit disparaître)

   • La vanne EGR n’est plus activée via les blocs de mesure

3. Effectuer un log :

   • Bloc 003 : débit MAF

   • Bloc 011 : pression turbo
     ➜ Ces valeurs doivent rester stables à mi et pleine charge

🔧 Étape 6 : Suppression MÉCANIQUE (recommandée)

1. Démonter la vanne EGR si accessible ou la laisser en place

2. Installer un bouchon inox sur la conduite de gaz (entre l’EGR et le collecteur)

3. Débrancher la commande de dépression (électrovanne N18)

4. Facultatif : désactiver le refroidisseur EGR (via obturateur + durite dérivée)

📋 Résumé rapide du tutoriel (CAYB – EDC17C46)