Voyant moteur allumé : défaut P0456 sur Audi (micro-fuite du système EVAP) – Diagnostic & réparation

Le code défaut P0456 signifie qu’une micro-fuite a été détectée dans le
système EVAP (récupération des vapeurs de carburant). Dans la majorité des cas,
la conduite n’est pas affectée, mais le voyant moteur (MIL) reste allumé.
Cet article explique comment diagnostiquer et réparer le problème de manière fiable, avec une méthode
compréhensible pour débutants et professionnels.

Sommaire

• 1. Qu’est-ce que le défaut P0456 ?
• 2. Symptômes constatés
• 3. Causes les plus fréquentes
• 4. Comment fonctionne le système EVAP ?
• 5. Diagnostic étape par étape
• 6. Test de pression EVAP (VCDS / ODIS)
• 7. Interprétation des résultats
• 8. Solutions de réparation
• 9. Temps d’intervention (en heures)
• 10. Peut-on rouler avec le défaut P0456 ?
• 11. FAQ

1) Qu’est-ce que le défaut P0456 ?

Le P0456 correspond à une fuite très faible dans le circuit EVAP.
Le calculateur réalise un contrôle d’étanchéité : si la pression (ou dépression) ne tient pas,
il conclut qu’il existe une fuite.

2) Symptômes constatés

• Voyant moteur allumé (MIL)
• Généralement aucun symptôme de conduite
• Le défaut peut être intermittent ou statique

3) Causes les plus fréquentes du P0456

Le P0456 est souvent causé par une fuite minime difficile à voir à l’œil nu :

• Durite EVAP micro-fissurée / poreuse
• Raccord rapide mal clipsé
• Fuite au niveau d’un élément EVAP (canister, conduites, clapets)
• Dysfonctionnement de la pompe de détection de fuite (LDP) (fuite interne)

4) Comment fonctionne le système EVAP (explication simple)

Le système EVAP récupère les vapeurs de carburant et les empêche de s’échapper dans l’air.
Pour vérifier qu’il est étanche, une pompe (LDP) met le circuit sous pression.
Le calculateur surveille ensuite la chute de pression : si elle est trop rapide, une fuite est détectée.

5) Diagnostic étape par étape (avant tout test)

Étape 1 – Inspection visuelle

• Contrôler toutes les durites EVAP : fissures, écrasement, frottement
• Vérifier le clipsage des raccords rapides
• Inspecter canister / conduites / connexions autour de la pompe LDP

👉 Si un défaut est visible : réparer puis effacer le code et vérifier si le P0456 revient.

6) Test de pression EVAP (VCDS / ODIS)

Pour une micro-fuite, un test d’étanchéité est indispensable. Le principe :
mettre le circuit EVAP sous pression, puis mesurer la chute de pression sur 6 minutes.