Voyant liquide de refroidissement : signification VW AUDI

Le voyant du niveau de liquide de refroidissement est allumé ( absence de fuite de liquide de refroidissement) .

Voyant de liquide de refroidissement allumé, problème sur les modèles Volkswagen. Description du dysfonctionnement, causes possibles et solutions. Mesures préalables et procédure d’appoint de liquide de refroidissement. Risques de surchauffe, indications du voyant, et modèles concernés.

Le voyant de liquide de refroidissement, symbolisé par un thermomètre entouré de vagues sur le tableau de bord, est essentiel pour prévenir la surchauffe du moteur.

Il signale une température élevée ou un niveau bas de liquide. Connecté à un capteur de température, il alerte en cas de surchauffe, tandis qu’une sonde de niveau déclenche l’allumage en cas de niveau insuffisant. Crucial pour éviter des dommages irréversibles au moteur, le voyant s’illumine en rouge en cas de surchauffe, nécessitant une action immédiate pour assurer la sécurité du véhicule.

Modèles Volkswagen concernés :

• Scirocco 137,
• Eos 1F*,
• Golf 1K,
• Jetta 16*,
• Golf Variant AJ5,
• Golf Cabriolet 517,
• Golf Plus 521
• , Beetle 5C*,
• Golf 5K1,
• Passat CC 35*,
• Passat 3C*,
• Passat 36*,
• Touran 1T*,
• Golf Plus 5M1,
• Tiguan 5N*,
• Sharan 7N1,
• Polo 6R1,
• Polo 9A*.

Description du dysfonctionnement :

L’indicateur du niveau de liquide de refroidissement s’allume sur le tableau de bord.

Sur le tableau de bord, l’indicateur du niveau de liquide de refroidissement est actif, même si le niveau dans le vase d’expansion est normal (au démarrage à froid).

Lorsque le moteur est chaud, le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d’expansion est inférieur au niveau minimum autorisé.

Le manque de liquide de refroidissement est indiqué mais sans raison justifié.

En raison d’une combinaison défavorable les flexibles de liquide de refroidissement peuvent être excessivement étirés. Un étirement important des durites du système de refroidissement peut également résulter du débit élevé de la pompe du système de refroidissement lorsque le moteur est froid. Ce phénomène, initialement mal interprété comme une fuite de liquide de refroidissement, peut entraîner une baisse importante du niveau dans le vase d’expansion. Par conséquent, L’orsque le moteur monte à sa température de fonctionnement, le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d’expansion descend en dessous du niveau minimum autorisé. Lorsque le thermostat s’ouvre, le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d’expansion augmente à nouveau.

Au démarrage moteur froid, le niveau du liquide de refroidissement correspond aux indications du constructeur, le liquide se situe entre les repères « min. » et « max. ». Une augmentation rapide du régime de ralenti peut provoquer une diminution du niveau dans le vase d’expansion, parfois jusqu’à descendre n dessous le minimum

. Après un ralenti normal et l’ouverture du bouchon du vase d’expansion du liquide de refroidissement, le niveau du liquide de refroidissement revient à la normale.

Comment faire le liquide de refroidissement d’après le manuel d’utilisation de votre voiture ?

Fig. 162 Dans le compartiment-moteur : repéres sur le vase d’expansion du liquide de refroidissement.

Fig. 163 Dans le compartiment-moteur : bouchon du vase d’expansion du liquide de refroidissement

Commencez par lire attentivement les informations d’introduction et les consignes de sécurité, et tenez-en compte. Avant de procéder à toute opération, veuillez prendre les mesures préalables suivantes :

Garez votre véhicule sur une surface plane.

Laissez le moteur refroidir.

Ouvrez le capot moteur.

Identifiez le vase d’expansion du liquide de refroidissement grâce au symbole figurant sur le bouchon (voir fig. 163).

Contrôlez le niveau de liquide de refroidissement en suivant ces étapes :

Lorsque le moteur est froid, vérifiez le niveau de liquide de refroidissement au repère latéral du vase d’expansion (voir fig. 162).

Si le niveau dans le réservoir est inférieur au repère minimal (« min »), ajoutez du liquide de refroidissement. Lorsque le moteur est chaud, le niveau peut légèrement dépasser la ligne supérieure de la zone repérée.

Procédez à l’appoint de liquide de refroidissement en respectant les étapes suivantes :

Pour éviter les projections, recouvrez le bouchon du vase d’expansion d’un chiffon approprié.

Dévissez le bouchon avec précaution.

Ajoutez du liquide de refroidissement neuf conforme aux spécifications.

Le niveau doit se situer entre les repères (voir fig. 162). Ne dépassez pas le bord supérieur de la zone repérée en rétablissant le niveau.

Revissez le bouchon à fond.

En cas d’urgence sans liquide de refroidissement conforme disponible, n’utilisez pas d’autre liquide. Ajoutez initialement de l’eau et rétablissez rapidement la proportion correcte avec l’additif prescrit.

Il est crucial de prendre les précautions suivantes pour éviter des blessures graves :

Ne jamais ouvrir ou fermer le capot moteur en présence de vapeur.

N’ouvrez jamais le bouchon du vase d’expansion tant que le moteur est chaud ou tant que de la vapeur est visible.

Laissez toujours le moteur refroidir.

Ne touchez jamais le ventilateur de radiateur, car il peut démarrer automatiquement même après l’arrêt du moteur.

Assurez-vous de faire l’appoint de liquide de refroidissement uniquement jusqu’au bord supérieur de la zone repérée (voir fig. 162). Tout excès peut être refoulé hors du circuit une fois chauffé, entraînant des dommages.

En cas de perte significative de liquide de refroidissement, il est recommandé de faire l’appoint après un refroidissement complet du moteur. Une perte importante suggère des défauts d’étanchéité du système de refroidissement. Consultez rapidement un atelier spécialisé pour éviter d’endommager le moteur.

Lors de l’appoint, soyez vigilant pour ne pas confondre les liquides, afin d’éviter des dysfonctionnements graves et des dommages au moteur.

Solution :

Attention aux risques de blessures et d’accidents ! Sur un moteur chaud, le système de refroidissement est sous pression. Lorsque le système de refroidissement est dépressurisé ou le vase d’expansion est ouvert, de la vapeur chaude peut s’échapper ! Suivez strictement les règles de sécurité indiquées dans le Manuel de réparation.

Vérifiez en cas de dysfonctionnement s’il s’agit d’une baisse du niveau de liquide de refroidissement ou d’une fuite dans le circuit du système de refroidissement.