VCDS : Réinitialiser et contrôler le niveaux Adblue !
Réinitialiser et Contrôler les Niveaux d’Adblue avec VCDS/VAG-COM
L’Adblue® est une solution chimique à base d’urée, utilisée dans les véhicules du groupe VAG pour réduire les émissions de NOx. Ce liquide est essentiel pour le bon fonctionnement du système SCR (Réduction Catalytique Sélective).
Le système SCR comprend divers composants tels que des capteurs de température, un catalyseur d’oxydation, un filtre à particules, une sonde lambda, et un transmetteur de NOx. Ces éléments travaillent ensemble pour traiter les gaz d’échappement et réduire les émissions nocives.
Il est crucial de maintenir un niveau adéquat d’Adblue dans le réservoir pour éviter les avertissements et assurer le bon fonctionnement du système. Heureusement, grâce au VCDS/VAG-COM, il est possible de réinitialiser et de contrôler les niveaux d’Adblue facilement.
Voici comment procéder pour réinitialiser le système Adblue via VCDS/VAG-COM :
- Assurez-vous que le moteur est à l’arrêt et que le réservoir d’Adblue est entièrement plein.
- Sélectionnez le module moteur (01) et accédez aux réglages de base (04).
- Réinitialisez la détection du niveau du réservoir SCR, puis réinitialisez le verrouillage SCR.
- Vérifiez que le processus est terminé correctement et que le système est opérationnel.
Pour vérifier si la réinitialisation a été effectuée avec succès, vous pouvez accéder aux blocs de mesure avancée (Adv. Meas. Blocks) dans le module moteur (01) et consulter les valeurs de niveau de remplissage de l’Adblue.
En suivant ces étapes simples, vous pouvez vous assurer que votre système Adblue est correctement réinitialisé et prêt à fonctionner sans problème
L’AdBlue
est fabriqué à partir d’un produit chimique dilué dans de l’eau pure, appelé urée ou encore carbamide. L’urée est un produit de synthèse, généralement obtenu à partir du gaz naturel et utilisé dans les engrais, plastiques et produits cosmétiques. L’AdBlue® n’est pas produit à partir de produits agricoles recyclés.
Réduction catalytique sélective = (abréviation anglaise : SCR)
Composants et Fonction du système SCR:
Plusieurs capteurs de température, en amont et en aval du turbocompresseur, le catalyseur d’oxydation, le filtre à particules ainsi
que la sonde lambda et le transmetteur de NOx sont intégrés dans le système d’échappement. Les capteurs permettent de contrôler
le processus de post-traitement des gaz d’échappement.
Le système de post-traitement des gaz d’échappement se compose du système de réservoir d’agent de réduction avec injecteur d’agent de réduction refroidi par eau ( en 2015 ), d’un catalyseur chauffant monté à proximité du moteur ), d’un filtre à particules revêtu SCR
et d’un catalyseur barrière en amont des silencieux principaux.
Après réduction, durant la première étape, des émissions et de la consommation par des mesures d’optimisation du frottement, les
émissions sont réduites à un minimum par le post-traitement des gaz d’échappement.
En vue du respect des seuils préconisés par la norme Euro 6, il fait appel à l’agent de réduction AdBlue® , mais aussi à de nouveaux composants, capteurs et actionneurs pour la réduction des émissions d’oxyde d’azote.
Suivant la génération du moteur : Ils se composent de :
• Catalyseur d’oxydation avec/sans chauffage du catalyseur )
• Filtre à particules avec revêtement SCR
• Catalyseur barrière
- Les capteurs suivants équipent les systèmes d’échappement :
• Sondes lambda
• Transmetteurs de NOx
• Capteurs de pression différentielle - Plusieurs capteurs de température qui surveillent la courbe de température.
Il est donc important de réinitialiser le le système adblue afin de lui faire connaitre le niveaux exact présent de liquide adblue dans le réservoir et par la suite d ‘ éviter de voir le message * avertissement adblue * apparaître alors que vous venez de faire le plein 3000 kms avant .
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Comment réinitialiser Adblue via VCDS / VAG COM ?
- • Moteur à l’arret
•Réservoir Adblue « ENTIÈREMENT » plein - • 01 Moteur
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