CodeDéfaut VAG 16501 / P0117 Tansmetteur de temp. de liquide de refroid. (G62) Signal trop faible: Symptômes, Causes et Solutions

Le code d’erreur VAG 16501, correspondant au code OBD P0117, est un code d’erreur « OBD générique » applicable à tous les constructeurs automobiles. Cependant, cet article se concentrera spécifiquement sur les véhicules du groupe VAG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda).

Description du Code d’Erreur

Code VAG

• Décimal : 16501
• Hexadécimal : N/A

Code OBD

• Hexadécimal : P0117
• Décimal : 000279
• Ancien code VAG : 00522

Description

Le code d’erreur 16501/P0117 indique que le signal de la jauge de température d’eau (G62) est trop faible. Ce code est généralement déclenché lorsque le capteur de température du liquide de refroidissement du moteur (ECT) (G62) envoie un signal qui est en dehors des paramètres acceptables.

Symptômes Possibles

Lorsque ce code d’erreur est actif, les symptômes suivants peuvent apparaître :

1. Témoin de dysfonctionnement (MIL) allumé : La lumière du moteur s’allume sur le tableau de bord.
2. Démarrage difficile à froid : Le moteur peut avoir du mal à démarrer par temps froid.
3. Régime de ralenti élevé à chaud : Le régime de ralenti peut être anormalement élevé (1 200 à 2 000 tr/min) après un démarrage à chaud.
4. Régime de ralenti irrégulier : Le régime de ralenti peut fluctuer entre 900 et 1000 tr/min à toutes températures.
5. Température du moteur fluctuant : Lorsque le moteur est chaud, la température peut chuter brusquement à environ 70 degrés Celsius avant de revenir lentement à 90 degrés.
6. Mauvaise accélération lors du réchauffement : Le véhicule peut présenter une mauvaise accélération pendant que le moteur se réchauffe.
7. Temps de préchauffage long (uniquement diesel) : Les véhicules diesel peuvent nécessiter un temps de préchauffage plus long que d’habitude.

Causes Possibles

Plusieurs facteurs peuvent causer l’apparition du code d’erreur 16501/P0117, notamment :

1. Fusibles défectueux ou mauvais contact : Les fusibles associés au capteur peuvent être endommagés ou mal connectés.
2. Problèmes de câblage ou de connexions : Les fils ou les connexions du capteur de température du liquide de refroidissement (G62) peuvent être défectueux.
3. Capteur de température du liquide de refroidissement (G62) défectueux : Le capteur lui-même peut être en panne.

Solutions Possibles

Pour résoudre ce code d’erreur, voici quelques solutions à considérer :

1. Contrôle rapide des capteurs : Comparez les lectures de différents capteurs de température pour identifier des anomalies.
2. Vérification/remplacement des fusibles :
   • Retirez et inspectez les fusibles.
   • Nettoyez les extrémités des fusibles (utilisez du papier de verre fin et appliquez un spray de contact).
   • Mesurez les fusibles avec un multimètre pour vérifier leur état.
   • Remplacez les fusibles si nécessaire.
3. Inspection de la boîte à fusibles : Parfois, les problèmes ne sont pas visibles de l’extérieur. Vérifiez l’intérieur de la boîte à fusibles pour des signes d’oxydation ou de fusion.
4. Vérification/réparation du câblage et des connexions : Inspectez et réparez les fils et connexions associés au capteur de température du liquide de refroidissement (G62).
5. Remplacement du capteur de température du liquide de refroidissement (G62) : Si le capteur est défectueux, il doit être remplacé.

Informations Supplémentaires

• Capteur de température du liquide de refroidissement (G62) : Sur les modèles des années 1995-2002, ce capteur était souvent sujet à des pannes. Le capteur d’usine est noir, tandis que le capteur de remplacement est vert.
• Relais du module de commande des ailettes de refroidissement : Assurez-vous que le bon relais est installé en vérifiant le numéro de pièce.