Valeurs de Mesure pour le Diagnostic de la Boîte de Vitesses Automatique DSG 0AM

Guide Complet des Valeurs de Mesure pour le Diagnostic de la Boîte de Vitesses Automatique DSG 0AM

La boîte de vitesses automatique DSG 0AM est un composant crucial de nombreux véhicules modernes, offrant un fonctionnement fluide et une expérience de conduite agréable. Pour garantir son bon fonctionnement et détecter d’éventuels problèmes, il est essentiel de consulter régulièrement les blocs de valeurs de mesure. Dans cet article, nous examinerons en détail chaque bloc de valeurs de mesure pour vous permettre d’effectuer un contrôle ou un diagnostic approfondi de votre boîte de vitesses.

Bloc de Valeurs de Mesure 1 :

Ce bloc comprend des informations sur le commutateur des feux de stop, le commutateur de vérification des freins, la pression de freinage et la validité de la pression de freinage.

Bloc de Valeurs de Mesure 2 :

Il contient des données relatives à la pédale d’accélérateur, à sa validité, à la détection du kickdown et du ralenti.

Bloc de Valeurs de Mesure 3 :

Les informations de ce bloc concernent la source Tiptronic, les signaux E438 et E439 Tiptronic.

Bloc de Valeurs de Mesure 4 :

Ce bloc présente des données sur la position du levier sélecteur, les positions possibles du levier sélecteur et les bits d’erreur associés.

Bloc de Valeurs de Mesure 5 :

Il comprend des informations sur les capteurs de régime d’entrée de la boîte de vitesses.

Bloc de Valeurs de Mesure 6 :

Les données de ce bloc concernent le régime de sortie de l’arbre et le régime utilisé pour la sortie.

Bloc de Valeurs de Mesure 7 :

Il contient des informations sur le sens de rotation des arbres et la marche.

Bloc de Valeurs de Mesure 8 :

Ce bloc présente des données sur la vitesse utilisée pour le mode de fonctionnement.

Bloc de Valeurs de Mesure 9 :

Il comprend des informations sur le couple moteur calculé et sa validité.

Bloc de Valeurs de Mesure 10 :

Les données de ce bloc concernent le couple moteur et les pertes associées.

Bloc de Valeurs de Mesure 11 :

Il contient des informations sur les températures internes et externes de l’appareil de commande.

Bloc de Valeurs de Mesure 12 :

Ce bloc présente des données sur l’alimentation en courant de transmission partielle.

Bloc de Valeurs de Mesure 13 :

Il contient des informations sur les tensions d’alimentation.

Bloc de Valeurs de Mesure 14 :

Ce bloc présente des données sur les températures du liquide de refroidissement, de l’air d’admission et ambiante.

 

Bloc de Valeurs de Mesure 20 :

Les données de ce bloc concernent l’aimant pour blocage du levier sélecteur, l’état du Shiftlock et le témoin Shiftlock.

Bloc de Valeurs de Mesure 21 :

Il contient des informations sur l’autorisation de démarrage.

Bloc de Valeurs de Mesure 22 :

Ce bloc présente des données sur la position du levier sélecteur sur le tableau de bord, la vitesse sélectionnée et d’autres indications.

Bloc de Valeurs de Mesure 23 :

Il contient des informations sur le compresseur d’air conditionné et le ventilateur du radiateur.

Bloc de Valeurs de Mesure 24 :

Ce bloc présente des données sur le régime moteur et le régime au ralenti.

Bloc de Valeurs de Mesure 25 :

Il contient des informations sur la boîte de vitesses requise et son couple nominal.

Bloc de Valeurs de Mesure 26 :

Ce bloc présente des données sur la température de l’embrayage.

Bloc de Valeurs de Mesure 27 :

Il contient des informations sur les différents modes de fonctionnement.

Bloc de Valeurs de Mesure 30 :

Ce bloc présente des données sur l’alimentation en pression.

Bloc de Valeurs de Mesure 31 :

Il contient des informations sur l’alimentation en pression, le régime réel et d’autres paramètres.

Bloc de Valeurs de Mesure 33 :

Ce bloc présente des données sur l’alimentation en pression.

Bloc de Valeurs de Mesure 34 :

Il contient des informations sur les erreurs détectées.

Bloc de Valeurs de Mesure 35 :

Ce bloc présente des données sur les fonctions de protection.

Bloc de Valeurs de Mesure 36 :

Il contient des informations sur les fonctions de protection.

Bloc de Valeurs de Mesure 37 :

Ce bloc présente des données sur les fonctions de protection.

Bloc de Valeurs de Mesure 38 :

Il contient des informations sur les températures.

Bloc de Valeurs de Mesure 39 :

Ce bloc présente des données sur les températures.

 

Détails des Bloc de valeurs de mesure : 

Bloc de valeurs de mesure 1 :

1/1 -> F – Commutateur des feux de stop

1/2 -> Commutateur de vérification des freins

1/3 -> Pression de freinage

1/4 -> Validité de la pression de freinage

 

Bloc de valeurs de mesure 2 :

2/1 -> Pédale d’accélérateur

2/2 -> Validité de la pédale d’accélérateur

2/3 -> Détection de kickdown

2/4 -> Détection de ralenti

Bloc de valeurs de mesure 3 :

3/1 -> Source Tiptronic

3/2 -> E438 Tiptronic +

3/3 -> E439 Tiptronic –

Bloc de valeurs de mesure 4 :

4/1 -> E313 Position du levier sélecteur, valeurs brutes via CAN du levier

4/2 -> E313 Position possible du levier sélecteur

4/3 -> E313 Levier sélecteur, bits d’erreur

Bloc de valeurs de mesure 5 :

5/1 -> G641 Capteur 3 du régime d’entrée de la boîte de vitesses

5/2 -> G28 Régime depuis le CAN motopropulseur

5/3 -> G632 Capteur 1 du régime d’entrée de la boîte de vitesses

5/4 -> G612 Capteur 2 du régime d’entrée de la boîte de vitesses

Bloc de valeurs de mesure 6 :

6/2 -> Régime de sortie de l’arbre 1

6/2 -> Régime de sortie de l’arbre 2

6/3 -> Régime de sortie via CAN depuis ESP

6/4 -> Régime utilisé pour la sortie

Bloc de valeurs de mesure 7 :

7/1 -> G632 Sens de rotation de l’arbre 1

7/2 -> G612 Sens de rotation de l’arbre 2

7/3 -> Sens de la marche

Bloc de valeurs de mesure 8 :

8/1 -> Vitesse utilisée pour le mode de fonctionnement

8/2 -> Vitesse dans le bus de données CAN

Bloc de valeurs de mesure 9 :

9/1 -> Couple réel

9/2 -> Couple moteur calculé avec interventions

9/3 -> Couple moteur calculé sans intervention d’autres systèmes

9/4 -> Validité du couple moteur

Bloc de valeurs de mesure 10 :

10/1 -> Couple moteur, valeur limite du moteur

10/2 -> Couple de perte du moteur

10/3 -> Couple de perte de la boîte de vitesses

10/4 -> –

Bloc de valeurs de mesure 11 :

11/1 -> G510 – Transmetteur de température situé dans l’appareil de commande

11/2 -> Température interne du microprocesseur

Bloc de valeurs de mesure 12 :

12/1 -> État nominal de l’alimentation en courant de transmission partielle 1

12/2 -> État nominal de l’alimentation en courant de transmission partielle 2

12/3 ->Alimentation en courant de transmission partielle 1

12/4 ->Alimentation en courant de transmission partielle 2

Bloc de valeurs de mesure 13 :

13/1 -> Tension d’alimentation br.30

13/2 -> Tension d’alimentation br.15

13/4 -> V401 Tension d’alimentation br.30

Bloc de valeurs de mesure 14 :

14/1 -> Température du liquide de refroidissement

14/2 -> Température de l’air d’admission

14/3 -> Température ambiante

Bloc de valeurs de mesure 20 :

20/1 -> N110 Aimant pour blocage du levier sélecteur

20/2 -> État Shiftlock

20/3 -> Témoin Shiftlock

Bloc de valeurs de mesure 21 :

21/1 -> Autorisation de démarrage

Bloc de valeurs de mesure 22 :

22/1 -> Position du levier sélecteur sur le tableau de bord

22/2 -> Vitesse sélectionnée (valeur réelle)

22/3 -> Indication du tableau de bord CLIGNOTANTS

22/4 -> Éclairage du levier sélecteur

Bloc de valeurs de mesure 23 :

23/1 -> Compresseur d’air conditionné requis

23/2 -> Compresseur d’air conditionné activé

23/3 -> Ventilateur du radiateur activé

Bloc de valeurs de mesure 24 :

24/1 -> Régime-moteur

24/2 -> Régime au ralenti nominal, augmentation

24/3 -> Régime au ralenti nominal, prédéterminé

Bloc de valeurs de mesure 25 :

25/1 -> Boîte de vitesses requise

25/2 -> Couple nominal de la boîte de vitesses

Bloc de valeurs de mesure 26 :

26/1 -> Température de l’embrayage

26/2 -> Température de l’embrayage

26/3 -> Embrayage 1

26/4 -> Embrayage 2