Dans cette article nous allons détailler la réparation de l’unité hydraulique ABS suite au défaut du capteur de pression G201 intégré dans l’appareil de commande .
Pour diminuer le coût de la remise en conformité du système ABS ; il existe un kit réparation qui consiste à remplacer seulement le calculateur ABS.
Cette opération est à réalisé de préférence par un professionnel de l’automobile .
Cet article ne remplace pas le manuel de réparation du constructeur et n’est qu’indicatif !
Difficulté 4 / 5
Diagnostique :
Problème :
Le voyant ESP est allumé au porte instrument .
Les codes défauts possibles :
01435 – Transmetteur de pression de frein 1 (G201): Défaut électrique dans le circuit électrique
01435 – Transmetteur de pression de frein 1 (G201): Signal non plausible
Dans la plupart des cas , cela provient d’un défaut interne du bloc hydraulique lui même.
Pour le même défaut les pompes ABS plus âgées peuvent être réparés du fait que le capteur de pression est fixer en externe sur le maître cylindre par exemple .
L’appareil de commande de l’ABS J104 forme un ensemble avec l’unité hydraulique N55 et ils contiennent à eux deux les électrovannes nécessaires pour réguler la pression de freinage à chaque moment.
Description du G201:
Il mesure la pression induite par le conducteur via la pédale de frein. En vue de garantir une sécurité accrue, le capteur délivre deux signaux de pression indépendants.
Le capteur est relié par quatre ressorts de contact au calculateur J104 (4). Deux contacts servent à l’alimentation en tension, les deux autres délivrent deux signaux de pression indépendants.
Causes possibles
- Commutateur de pédale de frein (F) défectueux / bloqué
- Capteur de pression de frein 1 (G201) défectueux
Solutions possibles
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