CONTACT

Posted on by diagvag — 29 Comments ↓

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29 comments on “CONTACT”
  1. diagvag dit :
    27/01/2024 à 16 h 53 min

    https://vag-repair.com/elsawin-6-0-manuel-atelier-gratuit/

  2. v.patthey@gmail.com dit :
    27/01/2024 à 16 h 48 min

    Hello! J’ai le même problème que toi! Comment cela c’est il résolu!

  3. eric63510@gmail.com dit :
    22/08/2022 à 18 h 55 min

    bonjour
    je cherche comment avoir le code autoradio d’une skoda fabia 2008. merci a tous

  4. uas-pro@outlook.com dit :
    07/03/2022 à 18 h 51 min

    Bonjour,

    Je suis à la recherche de ELSAWIN gratuit pour l’installer!!! S’il vous plait m’aider

    Merci.

  5. soso77183@hotmail.fr dit :
    05/01/2022 à 12 h 18 min

    Bonjour,
    Depuis un moment, sur mon TIGUAN AD de 2016, à l’ouverture de mon coffre AR, celui-ci s’arrête en bout de course, il ne s’ouvre plus entièrement automatiquement. A chaque appuie sur le bouton ouverture, il se soulève de quelque centimètre et s’arrête par séquence et produit un bruit de fermeture (verrouillage) sur la serrure. Je suis obligé de l’ouvrir manuellement. Ce problème s’est produit depuis que j’ai forcé la fermeture avec des bagages un peu volumineux dans le coffre, en aidant a poussé jusqu’au bout jusqu’à la fermeture (verrouillage).
    Y a t-il une solution de réinitialiser avec le VCDS ou une manipulation, j’ai fait la manipulation de régler la hauteur d’ouverture du coffre en vain.
    Si quelqu’un a eu se problème similaire, merci d’avance pour votre aide.

    Bonne et heureuse année 2022 aux membres.

    Cordialement

  6. azhar.darsot@outlook.fr dit :
    13/10/2021 à 16 h 19 min

    Bonjour,
    Permettez moi d’écrire ici

    quelqu’un peut m’aider svp? je suis membre du site depuis quelques jours, cependant je n’ai pas accès au portail Elsawin, avec recherche sur numéro de chassis, lorsque je clique sur la rubrique ELsawin sur le site, je suis dirigé vers un accès de manuel de réparation en anglais et incomplet( qui n’a rien a voir avec Elsawin) et je trouve pas les informations dont j’ai besoin.

    Merci d’avance pour votre aide, c’est assez urgent car je suis actuellement en train de démonter un élément sur mon moteur.

  7. bilbil69 dit :
    12/08/2021 à 13 h 24 min

    bonjour depuis que j ai reactive le regulateur de vitesse (vcds) sur mon Q7 3L tdi j ai le temoin bougie prechaufe et perte de puissance maintenant defaut P3348 sur vcds

  8. lebelge1970@yahoo.com dit :
    28/02/2021 à 17 h 09 min

    Bonjour,

    Voilà je voudrais regénérer mon filtre a particule sur un sirocco 2.0 L tdi 2012, serais il possible s’il vous plait d’étre guider sur la facon de faire avec vcsd?
    Merci à vous.
    Cordialement

  9. mikegui195681@gmail.com dit :
    19/01/2021 à 7 h 47 min

    Bonjour, depuis qu’on a changé mon arbre de transmission gauche pour causes de cliquetis sur mon VW Touran 2008(1,9TD), mon compteur ne fonctionne quasiment plus (l’aiguilles monte légèrement mais n’indique pas la vitesse réelle, et en plus elle n’est pas stable). Et en plus mon indicateur d’ABS s’est allumé !
    quelqu’un pourrait-il m’indiquez qu’elle et le souci !
    Merci d’avance a tous pour vos renseignements

  10. pierretho24@gmail.com dit :
    02/01/2021 à 16 h 51 min

    Bonjour, quelqu’un aurait déjà supprimé les amortisseur magnetic ride d’une A3 8P avec vcdd .
    Merci

  11. daniel.presutti68@gmail.com dit :
    07/10/2020 à 20 h 36 min

    Bonjour je possède une Leon 2013 5F 1?6 TDI problème plus de chauffage dans l habitable défaut Vag P1719 capteur de qualiter de l’air, cela est il le problème et si oui ou ce trouve ce capteur je n’arrive pas a le trouver en schéma. soufflerie fonctionne mais que en froid pas de chaleur.

  12. yohanbages6@gmail.com dit :
    12/04/2020 à 16 h 29 min

    bonjour,

    je vient vers vous car j’ai problème de direction assister sur ma golf 5 R32

    suite a une panne sur le calculateur j500…

    j’ai remplacer la cramaillière complète car le calculateur (j500) ne ce détaille pas.

    La direction refonctionne bien pas de défaut au tableau de bord mais j’ai toujours un défaut dans le menu ABS du VCDS :
    01309 CALCULATEUR D’ASSISTANCE DE DIRECTION J500
    SIGNAL NON POSSIBLE

    je pence qu’il faux recoder le calculateur ? mais je ne ses pas comment faire

    cordialement

    Yohan

  13. Kathy Albert dit :
    09/10/2017 à 11 h 08 min

    Hi
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    Best Regards
    Kathy

  14. Momoperpi66 dit :
    26/09/2017 à 15 h 11 min

    Bonjour j’ai un problème avec Léon 5f parfois les vitre se bloque il veut pas descendre et les rétro bloqué ‘merci

  15. doupat dit :
    25/01/2017 à 19 h 39 min

    oui bonjour je golf 5 année 2004 tdi type bkc j’ai un problème de ventilaux qui tourne dès que je branche ma connectiques du panneau ventilateur tour d’abord voilà mais contrôle sur la connectique j’ai un alimentation permanent (câble rouge) et l’autre après démarrage du moteur câble plus petit en diamètre (bleue rouge)couleur j’ai beau pour trouvé la solution mas sans succès

  16. blackfeet dit :
    27/12/2016 à 13 h 26 min

    bonjour

    je suis nouveau sur le site , rien sur les moteurs essence tsi ?
    suis possesseur d’ une golf tsi cabriolet 1,4tsi 122cv( annee 2013) et cherche l’emplacement des klaxons (un seul fonctionne)et la maniere d’y acceder !
    en vous remerciant pour d’éventuelles infos

  17. efon dit :
    06/12/2016 à 14 h 30 min

    Bonjour,

    Je viens de remplacer la vanne « EGR+radiateur » sur mon audi A3 8P, ( 1.6 TDI, moteur CAYC ) en suivant la
    procédure trouvée sur ce cite.

    Tout a bien fonctionné, réparé à 100%. Merci pour le tutoriel !

    Je voudrais tester l’état du moteur pneumatique d’activation du clapet de refroidissement des gaz sur le bloc récupéré, pour éventuellement le garder en réserve après nettoyage. La membrane de l’activateur pneumatique a l’air d’être remise en place par un ressort interne. Si j’enfonce la membrane à fond et que je bouche l’orifice du tuyau, la membrane + le levier reviennent en position de repos? Il semble y avoir une « fuite » ou peut être est-ce normal ? Quand je fait le même test sur un actuateur pneumatique de commande turbo-compresseur que j’ai en réserve, la position ne change pas, jusque quand je libère l’orifice d’aspiration.
    Pouvez vous me dire si le comportement de l’actuateur pneumatique de ma vanne EGR est normal?
    Bien à vous,
    Eddy.

  18. Jean yves dit :
    16/08/2016 à 19 h 18 min

    J’ai ma tiguan j’ai enlever la batterie sibitement la radio me demander le code je sais pas quoi faire svp aider moi a le faire merci a vous

    • diagvag dit :
      17/08/2016 à 10 h 53 min

      afin de recuperer le code radio vous devez aller chez un concessionnaire vw afin qu il récupere le code autoradio . il vous faut démonter l autoradio et récupérer le numéros de châssis de l autoradio écrit sur une étiquette ou gravé sur l ‘armature de l’autoradio

      • madreyguihard77@gmail.com dit :
        11/03/2025 à 16 h 34 min

        Bonjour, je viens de télécharger ODIS s 23, Odis s 7.1 et odis s 8.2, Tous ont des élèments manquants comme le lanceur, offboardDiaglauncher. A chaque fois que je veux le copier dans le dossier de destination de Odis, il disparaît et j’ai un message d’erreur indiquant « Fichier introuvable ». Ma question est ; Pouvez-vous me transmettre les bons ficihers ? J’ai pris l’abonnement sur votre site pour récuperer ces liens de téléchargement. Si le temps passé à essayer d’installer ces programmes ne sert à rian, autant me désabonner ! merci

  19. ziovass dit :
    28/06/2016 à 9 h 13 min

    Bonjour ! La clim de mon Touran de 2008 (156.000km) fait de moins en moins de froid.
    J’ai profité des « instants entretien » de VW pour faire un petit checkup.
    Ils ont retiré 500g de gaz et remis 525, retiré 5 d’huile et remis 15.

    Malgré ces opérations, la température en sortie d’aérateur, par 20° extérieurs, est de 15°.

    Le garage a bien voulu mener les investigations un peu plus loin. Ils ont notamment mesuré la basse pression qui oscille en permanence durant la mesure entre 3,8 et 4,4.

    Ils en déduisent 2 causes possibles au manque de froid :
    – La présence d’un bouchon dans le circuit. Ils peuvent confirmer ce diagnostic en 1 à 2 h de main d’oeuvre (injection d’air par compresseur extérieur à des pressions plus élevées que ce que fait le compresseur de la voiture).
    – Plus probablement : le compresseur serait HS.

    Qu’est-ce que ces oscillations de pressions basses vous inspirent ?
    Avez-vous déjà vu des problèmes liés à des bouchons dans le circuit basse pression ? Voyez-vous d’autres pistes à creuser ?

    Merci !

  20. fafa34 dit :
    26/04/2016 à 6 h 45 min

    Bonjour, j’ai acheté un Seat Altea de 2011, j’utilise généralement le vcds 12.12.1 mais avec ce modèle à s’avoir 1.6 TDI 105 aucune utilisation n’est possible comme si le logiciel était obsolète pour ce modèle. Savez vous si il me faut une autre version et pourriez vous me conseillez laquelle? Je vous remercie par avance

    Cordialement

  21. diago51 dit :
    20/01/2016 à 19 h 00 min

    bonjour tout d’abord je vous remercie pour la procerdure que vous m’avez fourni concernant le demarrage tdi a chaud j’ai tester sa fonctionne trés bien;j’ai une autre question ,avec le vcds on peut lire le kilométrage ecu sur lés calculateur edc 15 et 16 mais peut on les lire sur calculateur edc 17 style a3 de 2010 dans un autre bloc de mesure car la procedure vcds pour calculateurs edc15 et 16 ne donne rien merci d’avance crdlt

  22. nicolas8160 dit :
    04/11/2015 à 16 h 36 min

    Problème résolu en changeant les injecteurs

  23. nicolas8160 dit :
    02/11/2015 à 14 h 47 min

    Bonjour,

    Je me permet de venir vers vous suite a un problème sur ma A4 1.9 tdi 130 AWX.

    Suite a un changement de culasse pour celle d’une golf 4 tdi 130 je me retrouve actuellement avec un soucis de ralenti ainsi qu’une descente de régime tardive . Je m’explique quand je donne du gaz elle monte rapidement dans les tours mais une fois le pied enlevé elle met une demi seconde a redescendre. J’ai l’impression d’avoir une mauvaise combustion.

    Je ne sais pas si les injecteurs sont compatibles a priori il devrait . J’ai vérifier mon circuit de dépression ainsi que mon circuit d’air. La distri est bien câler.

    Mes anciens injecteurs avait une ref finissant par 073 AR et plus loin CB en gros .Les nouveaux finissent par 073 al et plus loin BE en gros.

    Bref je ne sais plus quoi faire , existe t il un codage pour les injecteurs ? Dois remettre les anciens ?

    Cordialement

    Nicolas

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