Remplacement de la chaîne de distribution  moteur 1.8 / 2.0 TFSi

Problèmes de Démarrage et Bruits Anormaux : Votre Guide pour Comprendre les Signaux du Moteur

Lorsque vous démarrez votre véhicule le matin, le dernier son que vous souhaitez entendre est celui d’un cognement, d’un crépitement ou pire encore, le silence total du moteur refusant de démarrer. Ces symptômes inquiétants peuvent être le signe de problèmes sous-jacents plus graves. Plongeons dans les détails pour comprendre ce que votre moteur essaie de vous dire.

Description du Problème

Si vous avez remarqué des cognements, des crépitements ou un bruit inhabituel provenant de l’avant du véhicule ou du compartiment moteur au moment du démarrage, ou si votre moteur refuse carrément de démarrer, alors vous faites face à des signaux d’alerte critiques. De plus, si le témoin moteur s’allume sur le  tableau de bord, cela ne fait qu’accentuer l’urgence de la situation.

Sommaire:

1. Introduction
   • Problèmes de démarrage et bruits anormaux
   • Importance de comprendre les signaux du moteur
2. Description du Problème
   • Signaux d’alerte critiques
   • Importance du témoin Check Engine
3. Conclusion de l’Analyse
   • Identification des problèmes grâce aux techniciens
   • Signification des codes enregistrés
4. Solutions
   • Contrôle de la chaîne de distribution/du tendeur de chaîne de distribution
   • Remplacement de la chaîne de distribution
   • Modification des tendeurs de chaîne de distribution
5. Prochaine Étape
   • Actions à entreprendre pour résoudre les problèmes identifiés
6. Véhicules concernés et codes moteur
7. Procédure de remplacement de la chaîne de distribution
   • Dépose des éléments nécessaires
   • Contrôle du tendeur de chaîne de distribution
   • Remplacement de la chaîne de distribution
8. Vérification des balises
   • Procédure pour vérifier le calage des soupapes
9. Liste des pièces détachées pour le moteur BZB
   • Éléments nécessaires pour le remplacement de la chaîne de distribution

Les code défaut enregistrés:

Les mystères que votre moteur essaye de communiquer sont souvent cachés dans les événements enregistrés par ses systèmes de surveillance. Dans votre cas, voici ce que l’enregistreur d’événements a révélé :

• Code défaut  P0016: Incohérence du signal entre le capteur de position d’arbre à cames de la Banque 1 (G40) et le capteur de position de vilebrequin (G28).
• Code défaut P0328  : Niveau de signal trop élevé détecté par le Capteur de Cliquetis 1 (G61).

Ces codes peuvent sembler techniques, mais ils indiquent des problèmes spécifiques qui peuvent être la cause de vos soucis de démarrage et de bruits inhabituels.

Ce que cela signifie pour vous

Il est crucial de comprendre que ces symptômes ne doivent pas être ignorés. Un problème de synchronisation entre les arbres à cames et le vilebrequin peut entraîner des dommages graves au moteur s’il n’est pas traité rapidement. De même, un niveau de signal trop élevé détecté par le capteur de cliquetis peut indiquer des problèmes de combustion potentiellement dangereux.

La Prochaine Étape

Maintenant que la source des problèmes a été identifiée, il est temps de passer à l’action. Les techniciens peuvent maintenant travailler à résoudre ces problèmes spécifiques, en utilisant leur expertise et les outils appropriés pour restaurer la santé de votre moteur.

Lorsque votre moteur émet des signaux étranges, il est crucial de les prendre au sérieux. En agissant rapidement et en recherchant une assistance professionnelle, vous pouvez éviter des dommages coûteux et prolonger la durée de vie de votre véhicule.

Véhicules et codes moteur :

BYT, BZB, CABA, CABB, CABD, CADA, CAEA, CAEB, CAWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCZA, CCZB, CCZC, CDAA, CDAB, CDHA, CDHB, CDNB, CDNC, CDND, CESA, AECG, CFKA, CGYA, CJEB, CJBA, CJSB

• CAWB: Audi Audi A3 8P
• CAWB: Volkswagen Eos 1F7,1F8
• CAWB: Volkswagen Golf V Variant 1K5
• CAWB: Volkswagen Jetta III 162,163
• CAWB: Volkswagen Scirocco
• CAWB: Volkswagen Passat 3C
• CBFA: Audi Audi A3 8P
• CBFA: Volkswagen Eos 1F7,1F8
• CBFA: Volkswagen Jetta III 162,163
• CBFA: Volkswagen Passat 3C
• CCTA: Audi Audi TT 8J
• CCTA: Volkswagen Eos 1F7,1F8
• CCTA: Volkswagen Golf V Variant 1K5
• CCTA: Volkswagen Jetta III 162,163
• CCTA: Volkswagen Jettas IV 162,163
• CCTA: Volkswagen Passat 3C

Le moteur BZB a été installé sur les voitures suivantes :

Volkswagen Passat B6 (3C2) 2006 – 2010
Volkswagen Passat Variant B6 (3C5) 2006 – 2010
Volkswagen Passat CC (357) 2009 – 2012
Skoda Octavia A5 (1Z3, 1Z5)
Skoda Superb 2 (3T4) 2008 – 2015
Skoda Superb Combi 2 ( 3T5) 2010 – 2015
Audi A3 (8P1, 8PA, 8P7)
SEAT Leon Mk2 (1P1) 2006 – 2013
SEAT Altea (5P1, 5P5) 2004 – 2015
SEAT Toledo (5P2) 2005 – 2010

Modification des tendeurs de chaîne de distribution :
• À partir des numéros de moteur :
‒ CAW_135390
‒ CBF_106200
‒ CCT_289558
‒ CCZ_224768
‒ CDA_307430

Solution:

Contrôler la chaîne de distribution/le tendeur de chaîne de distribution :

• Retirez le bouchon en caoutchouc (voir Fig. 2, cercle rouge) dans le carter inférieur de la chaîne de distribution.
• Faites tourner le vilebrequin dans le sens de rotation normal jusqu’à la position du point mort haut (voir Fig. 1, flèches vertes).
• À l’aide d’un miroir placé sur le tendeur de chaîne de distribution, comptez le nombre de languettes de verrouillage sur le piston du tendeur de chaîne de distribution.

Vérifiez quelle version du tendeur de chaîne de distribution est installée :
‒ Ancienne version (voir Fig. 3).
‒ Nouvelle version (voir Fig. 4).

Tendeur de chaîne de distribution, ancienne version :
Si plus de 4 rainures sont visibles (voir Fig. 5, rep. A) :
• Remplacer la chaîne de distribution et le tendeur de chaîne.

Tendeur de chaîne de distribution, nouvelle version :
Si plus de 6 fentes sont visibles (voir Fig. 6, rep. B, 4 fentes illustrées) :
• Remplacer la chaîne de distribution.

Contrôle du tendeur de chaîne de distribution (nouvelle version) :

Vérifiez le fonctionnement du tendeur de chaîne de distribution comme suit :

• Retirez le couvercle inférieur de la chaîne de distribution.

– Vérifiez que le couvercle inférieur de la chaîne de distribution n’est pas endommagé. Si le carter inférieur est endommagé, remplacez le carter inférieur de la chaîne de distribution.

‒ Appuyer à la main sur la barre tendeur de chaîne de distribution (voir Fig. 7, numéro 2) en direction du tendeur (voir Fig. 7, numéro 1).

un. Si le piston du tendeur de chaîne de distribution peut être déplacé à la main dans le tendeur de chaîne :
– le tendeur de chaîne de distribution est défectueux – continuez selon le point 1.

b. Si le piston du tendeur de chaîne de distribution ne peut pas être déplacé à l’intérieur du tendeur de chaîne même après plusieurs tentatives manuelles :
– le tendeur de chaîne de distribution est normal – poursuivre selon le point 2.

Je vais. 7. Vue en coupe de l’entraînement par chaîne de distribution
Numéro 1 : tendeur de chaîne de distribution
Numéro 2 : barre tendeur de chaîne de distribution
Flèche : sens d’appui sur la barre tendeur de chaîne de distribution

1. Le tendeur de chaîne de distribution est défectueux :

‒ Déposer la culasse.
‒ Vérifier tout choc entre les soupapes et les pistons :
‒ Si aucun dommage n’est constaté sur les pistons, les soupapes, l’arbre à cames d’admission ou les roulements d’arbre à cames, le tendeur de chaîne de distribution et la chaîne de distribution doivent être remplacés.
– En cas de collision entre les soupapes et les pistons, le moteur doit être réparé.

2. Le tendeur de chaîne de distribution est normal :
‒ Retirez le couvercle de soupape.
‒ Vérifiez que l’arbre à cames d’admission et les roulements d’arbre à cames ne sont pas endommagés.
Si l’arbre à cames d’admission et les paliers d’arbre à cames sont endommagés, il est nécessaire de remplacer la culasse.
‒ Remplacer l’huile moteur et le filtre à huile.

Remplacement de la chaîne de distribution

Débranchez le tuyau de carburant, le tuyau d’absorbeur, le vase d’expansion et fixez-le sur le collecteur d’admission.

Accrocher le moteur

Dépose du support moteur