Frein de stationnement EPB et fonction autohold

Frein de stationnement EPB et fonction autohold n’est pas  un Fein à main automatique ! Ne confondez pas !

Le frein à main est un élément essentiel à chaque véhicule roulant. Sans lui, impossible de quitter son auto l’esprit tranquille ! L’ignorer après avoir stationné sa voiture peut vous coûter très cher!

Le frein de stationnement électromécanique a été désigné également par l’expression frein de parking électrique (EPB).

Le frein de stationnement électromécanique EPB et la fonction Auto Hold équipent aujourdhui beaucoup de  véhicules.

Ces fonctions, très pratiques, sont sujettes à des idées fausses sur leur utilisation.
Pour rappel : Les véhicules de nos gammes ne comportent pas de fonction de frein de stationnement automatique. Cette fonction N’apparaît d’ailleurs pas le manuel d’utilisation!

Fonction AUTO HOLD :

La fonction AUTO HOLD est une fonction d’assistance qui apporte son soutien au conducteur lors de l’immobilisation du véhicule ou pendant les manœuvres de démarrage (marche avant ou marche arrière).
La fonction AUTO HOLD associe les fonctions d’assistance suivantes
La fonction Auto Hold, est un système d’assistance au démarrage en côte.
Lorsqu’elle est activée, elle assiste le conducteur lors des arrêts fréquents ou prolongés et que le moteur est en état de marche.

Les conditions suivantes, afin de maintenir à l’arrêt le véhicule avec autohold  activé, doivent obligatoirement être remplies simultanément :

• la porte du conducteur est fermée
• la ceinture de sécurité du conducteur est
bouclée
• le moteur tourne
Le frein de stationnement EPB s’active par l’actionnement de la touche « P », dans ce cas les témoins de contrôle dans la touche et dans le combiné d’instruments sont éclairés de manière adéquate.
En outre, lors de l’arrêt et du stationnement d’un véhicule, des dispositions doivent être respectées, comme :
• Appuyer sur la pédale de frein
• Activer le frein de stationnement
• Couper le moteur
• Engager la première vitesse ou la marche
arrière (en fonction de l’inclinaison du sol).

Assistant dynamique de démarrage en côte:
L’assistant dynamique de démarrage en côte autorise un démarrage sans à-coups et sans recul du véhicule lorsque
le frein de stationnement électromécanique est activé même si le véhicule se trouve en côte. Cette fonction n’est
activée que lorsque :
● la porte du conducteur est fermée,
● la ceinture de sécurité est bouclée et
● le moteur lancé.
L’instant du desserrage du frein de stationnement électromécanique dépend des paramètres suivants :
● L’angle d’inclinaison
Il est calculé par le transmetteur d’accélération longitudinale dans le calculateur du frein de stationnement
électromécanique.
● Le couple moteur
● La position de l’accélérateur
● L’actionnement de l’embrayage
Sur les véhicules à boîte mécanique, le signal du transmetteur de position d’embrayage est analysé.
● Le sens de déplacement désiré
Il est calculé sur les véhicules à boîte automatique au moyen du sens de déplacement sélectionné et sur les
véhicules à boîte mécanique au moyen du contacteur des feux stop.

En appuyant sur la touche AUTO HOLD dans la console centrale, le conducteur dispose de cette fonction AUTO HOLD. L’activation du système est
signalée par l’allumage du témoin intégré à la touche.
Pour couper la fonction AUTO HOLD, il suffit d’actionner la touche AUTO HOLD. Le témoin s’éteint.