Solution : défaut P0401 Système de recyclage des gaz d´échappement

Système de recyclage des gaz d’échappement Débit trop faible 1.6 Common rail  (cayc cayb caya )

Lorsque le voyant préchauffage clignote, que la puissance de votre moteur diminue et que le voyant moteur s’allume, cela peut être le signe d’un problème de débit trop faible dans le système de recyclage des gaz d’échappement sur les moteurs 1.6 Common Rail (CAYC, CAYB, CAYA). Souvent, les garagistes proposent le remplacement coûteux du radiateur EGR, mais il existe parfois une solution simple et économique.

Sommaire

  1. Introduction
    • Présentation du problème : Voyant préchauffage clignotant, perte de puissance, moteur bridé.
  2. Codes d’erreur OBD sous VCDS /VAGCOM
    • Explication des codes d’erreur liés au débit trop faible dans le système de recyclage des gaz d’échappement.
  3. Compréhension du Système EGR
    • Description des composants du système EGR sur les moteurs 1.6 Common Rail.
  4. Problème et Solution
    • Détailler la solution proposée par le constructeur (TPI 26H7) : Inversion du diffuseur EGR.
  5. Application de la Solution
    • Guide pas à pas pour appliquer la solution sur les moteurs CAYC, CAYB ou CAYA.
  6. Procédure Illustrée
    • Photos d’illustration pour guider visuellement la procédure d’inversion du diffuseur EGR.
  7. Conseils et Astuces
    • Recommandations pour faciliter la manipulation et éviter les erreurs lors de l’intervention.
  8. Validation de la Solution
    • Instructions pour effacer les codes d’erreur et réaliser un essai routier pour confirmer la résolution du problème.

En suivant ce guide, vous pourrez comprendre le problème de débit trop faible dans le système EGR de votre moteur 1.6 Common Rail et appliquer une solution efficace sans avoir à dépenser une somme importante chez votre garagiste.

 

Codes d’erreur OBD sous VCDS /VAGCOM :

Lors de la lecture des défauts moteur via vag com / vcds vous pouvez trouvez un de ces trois défauts.

7337 – Système de recyclage des gaz d´échappement Débit trop faible
P040100 [096]

16785 – Système de recyclage des gaz d´échappement Débit trop faible
P0401

001025 – Système de recyclage des gaz d´échappement Débit trop faible
P0401

Le calculateur moteur surveille précisément le débit d’air entrant dans le moteur. Le voyant préchauffage s’allume des lors qu’une légère différence est constaté .Ce phénomène est également connue quand on utilise un filtre à air de marque autre que celle monté d’origine sur les 1.6 Common rail .

Le système de recyclage des gaz d’échappement ou vanne EGR sur le 1.6 Common rail est composé de :
– L’échangeur de chaleur pour les gaz d’échappement recyclés
– La vanne de recyclage des gaz d’échappement N18.
– Et la soupape de commutation du radiateur des gaz d’échappement N345.

L’échangeur de chaleur pour les gaz d’échappement recyclés est fixé sur l’arrière du bloc moteur juste en dessous du turbocompresseur.

La vanne de recyclage des gaz d’échappement N18 est vissé avec le radiateur qui fait office d’échangeur air / eau. Cet ensemble forme une seule pièce.
La vanne est pilotée par le calculateur moteur et régule le passage des gaz d’échappement par l’échangeur.
Les gaz d’échappement recyclés retournent à la tubulure d’admission par un conduit traversant la culasse et terminant dans la tubulure d’admission sur le devant du moteur.

Solution de réparation :

Comment solutionner le problème à long terme ?
Le constructeur propose une solution qui jusqu’a maintenant à fait ses preuves : appelé TPI 26H7

– Inverser de 180° le diffuseur EGR.

 

Cette solution technique s’appliquent donc aux moteur CAYA, CAYB ou CAYC.

Bien sur cette solution est applicable seulement si les tuyaux sur système EGR  sont propre , dans le cas contraire il vous faudra nettoyer le dépôt.

RADIATEUR EGR : recyclage des gaz d´échappement Débit trop faible P0401

DIFFUSEUR EGR 1.6 COMMON RAIL

 

 

 

Vous n’êtes pas un grand mécanicien ou bricoleur   ? Ne vous inquiétez pas cette procédure reste très simple et va vous faire économiser beaucoup d’argent .

Ci dessous les photos d’illustration afin de vous montrer visuellement la procédure à effectuer.

 

bride egr 1.6 common rail

Donc comme vue ci- dessus il vous vaudra enlever le tuyaux ; Pour cela il faut dévisser la  bride ainsi que les deux vis Torx  au niveau de la culasse .

Je vous conseille d’utiliser un aimant , un cliquet 1/ 4  avec une rallonge et une douille torx de 25 . Mettre du papier sur la  douille torx cela vous évitera de tomber les vis dans le moteur.

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Posted in - FAP / ECHAPPEMENT, -- DIAGNOSTIC MOTEUR, -- PANNES ET PROBLEMES CONNUS, PANNES / REPARATIONS
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