2.0 TDI remplacement capteur pression différentielle




Remplacement capteur pression différentielle et adaptation vag-com / vcds

Propriétaire d’une voiture du groupe Volkswagen avec  FAP  OU ( DPF )  (Diesel Particulate Filter) vous serez surement ou probablement confronté à des problèmes de défaillance  du capteur de pression différentielle  G-450 , qui mesure la pression  qui traverse le  filtre à particules ; souvent connu sous la référence d’origine  VW 03G 906 051 A .

Voyant moteur allume ?

Défauts : 001138 – Exhaust Pressure Sensor 1 (G450)
P0472 – 007 – Signal too Low – Intermittent

001137 – Capteur de pression 1 des gaz d´échappement (G450) Signal implausible
P0471 – 001 – Valeur limite supérieure dépassée – Intermittent

 Le capteur G 450 de chez VAG avec la référence 03G 906 051A , fabriqué aux États-Unis,  est connu pour sa défaillance sur tous les modèles du groupe VAG.

 Par conséquent, VAG a  remplacé ce capteur par une nouvelle référence d’origine 076 906 051A , fabriqué en  Malaisie.

Le capteur est un capteur passif avec électronique intégré , alimenté par le calculateur contrôle moteur (Alimentation +5V ).
Le capteur piézorésistif reçoit la pression amont de filtre à particules sur sa face supérieure et la pression aval du filtre à particules sur sa face inférieure.
La différence de pression entre la pression amont et la pression aval du filtre à particules fait varier la  résistance du capteur piézorésistif.
En fonction de la résistance du capteur piézorésistif, l’électronique intégrée génère une tension proportionnelle à la différence de pression mesurée entre la pression amont et la pression aval du filtre à particules.

Je vais essayer de décrire en image simple la procédure de remplacement du  G 450 .

Dans cet article nous allons voir comment remplacer ce capteur de pression différentielle sur un moteur  2.0 BMM 140 ch  . 

 . A la fin du tutoriel nous vous parlerons du contrôle et de  l’adaptation à faire lors du remplacement capteur pression différentielle , il peut y avoir d’autres blocs de mesure sur les autres types de moteurs dans vcds / vag-com

Heureusement, ce capteur est facilement accessible dans la partie supérieure du compartiment du moteur juste à coté du turbo et derrière le couvre culasse.

Le remplacement du capteur de pression différentielle g 450 est similaire a tous les modèles du groupe  vw injecteur pompe à quelques détails prés.

  1. Une vis torx à desserrer qui tient le capteur sur sa platine
    2. Débrancher  la première durite qui vient du FAP  ( maintenir le clip tout en débranchant la durite du conduit plastique qui vient du FAP , introduire un peut de grippant pour décoller les tuyaux )
    3. Débrancher le connecteur électrique ( soulever la languette de clipage du connecteur avec un petit tournevis)
    4. Débrancher  la deuxième durite

 

capteur pressioncapteur pression 3capteur pression 2capteur de pression 6capteur de pression 5capteur de pression 4

Remplacement capteur de pression différentielle  : adaptation Vag-com

Maintenant, nous avons besoin de l ‘outil de diagnostic vag-com

 – Avec VAG-COM  éliminé les défauts sur le calculateur moteur (module 01).

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