VCDS, qu’est ce que c’est ?

VCDS / VAG COM, qu’est ce que c’est ?

 

VCDS est l’acronyme  de VAG-COM Diagnostic System

C’est un logiciel de diagnostic destiné en priorité aux véhicules Volkswagen, Audi, Seat, Skoda de la société Ross-Tech.

Celui-ci permet de personnaliser votre véhicule, de lire  les codes défauts  mais également de coder et paramétrer les calculateurs.

Le logiciel a aussi un Mode OBD2 générique . Cette fonction permet de lire la mémoire des défauts de tous véhicules peut importe la marque .

 

 

L’interface peut tester tous les organes principaux et annexe du véhicule dont voici plusieurs exemples:

-Interrogation des calculateurs de leurs mémoires de pannes.
-Test dynamique du turbo à géométrie variable.

-Test dynamique du débitmètre à film chaud.
-Test des actionneurs (exemple: électrovanne de limitation de pression de suralimentation N75)
-Test des différents capteurs (de pression, de température, de pression atmosphérique…)
-Test de la quantité d’air absorbée par le moteur (ralenti et en charge)
-Test de la quantité de carburant injectée (test de la pompe d’injection – tiroir de régulation, clapet du début d’injection – transmetteur de course de tiroir de régulation)
-Adaptation des valeurs dans les différents calculateurs (Exemple: modification de l’ouverture de la soupape de la valve EGR)

-Test de la valve EGR (recyclage des gaz)

On peut aussi commander certains organes du véhicule lorsque l’on passe en réglage de base dans le logiciel:
-La soupape de la valve EGR afin de voir si elle n’est pas bloquée.
-La tringle de commande des aubes du turbo pour voir si elle n’est pas bloquée ou sa capsule abimée.
-On peut procéder à des valeurs adaptatives dans les calculateurs.
-Augmenter ou diminuer la quantité de carburant.-De limiter via le calculateur moteur (ECU) l’ouverture et la fermeture de la soupape de la valve EGR afin de limiter son encrassement dans le temps.
-La remise à zéro des services d’entretien au tableau de bord après avoir effectué une vidange.

Pour une utilisation optimale de l’appareil il est en tout cas nécessaire d’avoir une connaissance de base technique. Utilisation des manuels d’atelier n’est pas exclue.

Si la lecture des défauts est facilement accessible, les modifications notamment des codages long et adaptation , ne l’est que dans une certaine mesure car elles sont protégés par mot de passe ( code de sécurité ) .

Certains codes d’ autorisation d’accès sont connus sur le  site Ross-Tech et le programme VCDS / VAG-COM mais d’autres sont inconnus .

Les concessionnaires  seront donc les seul à pouvoir accéder au autorisation d’accès méconnues

 

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