Réglage et calibrage radars de distance acc

 

Depuis quelque années beaucoup de véhicule sont équipés d’un ou voir deux ou trois  ( s

elon les modèles )  radars de régulation de distance automatique ( acc ) Automatic Cruise Control: régulateur de vitesse actif.

En effet ces capteurs sont très sensibles  au moindre choc .

Dans la plupart du temps le capteur acc se dé-clipse  d’un de ses support . Des lors un message ACC et front Assist non disponibles est affiché au porte instrument ; le régulateur de vitesse ne fonctionne plus .

Dans cet article vous trouverez la solution pour réinitialise votre capteur acc.

La procédure de calibrage  nécessite le réglage des trains roulant et un outillage spécifique que seul le concessionnaire est apte à faire avec précision.

Pour réaliser une régulation précise, le/les transmetteur(s) doi(ven)t être ajustés avec précision.

Le véhicule circulant devant sur la même route ou voie est détecté comme véhicule de référence.

Si le transmetteur n’est pas réglé avec précision dans le sens horizontal, le radar peut prendre comme référence un véhicule se trouvant sur une autre voir  ou circulant sur des files voisines .

 

L’alignement d’un transmetteur est toujours nécessaire si :

• le réglage du parallélisme de l’essieu arrière a été effectué/
modifié.
• l’unité ACC (transmetteur et calculateur) a été déposée et
reposée.
• le pare-chocs avant a été déposé et reposé.
• le pare-chocs avant a été desserré ou déréglé.
• le pare-chocs avant présente un endommagement important
• l’angle de désalignement horizontal se situe en dehors de la plage de -0,8° à +0,8°. Cette valeur peu étre contrôler dans les blocs de valeur de mesure du capteur .

 

 

 

 

Un alignement n’est nécessaire qu’à partir d’un angle de désalignement > 0,8°

La valeur de mesure de l’angle de désalignement horizontal du transmetteur, pouvant être déterminée à l’aide du lecteur de
diagnostic, constitue une information importante relative à l’appréciation du comportement du système pour  le diagnostic. Des
écarts de l’ordre de 0,8° se font déjà sentir dans le fonctionnement du régulateur de distance .

À partir d’un écart d’env. 1,4°, le système est désactivé et il y a un message défaut  dans la mémoire du calculateur du véhicule.

Le principe de base de l’alignement est indépendant du système ACC considéré et du modèle de véhicule :
Un miroir est positionné devant le véhicule de façon à être placé perpendiculairement à l’axe géométrique de marche du véhicule.
(L’axe géométrique de marche indique le sens de fonctionnement de l’essieu arrière et donc le sens de déplacement du véhicule en marche avant.) Pour le positionnement exact du miroir, il faut utiliser un banc de contrôle de géométrie avec contrôle de géométrie
initial correspondant du véhicule.
Pour déterminer si la position du capteur radar se trouve dans la plage de consigne, il n’est pas nécessaire d’effectuer de contrôle de
géométrie du véhicule complet. Une « entrée rapide » (exécution de la compensation du voile de jante avec mesure de la voie de
l’essieu arrière) est suffisante.

Ensuite, le calculateur de régulateur de distance demande aux capteurs radar d’émettre les ondes radar et de recevoir les composantes
réfléchies par le miroir.
Le mécanicien commence cette opération avec l outil  de diagnostic.
Dans le cas d’un réglage optimal du transmetteur, les ondes radar réfléchies aboutissent exactement au point initial d’émission.
Le calculateur évalue l’importance de l’écart par rapport au point initial et détermine ainsi l’angle de désalignement existant.
Le lecteur de diagnostic indique au mécanicien quelle modification il doit apporter à la vis de réglage correspondante.

 

Réinitialisation capteur acc via outil de diagnostic  : 

 

 

Voici une liste des défauts  qui peuvent être consign

és dans la mémoire de défaut du calculateur de radar acc ( 13 )  .

 

10240 – Capteur pour régulation automatique de distance : visibilité limitée

12032 – Capteur de régulateur de distance : C1103 00 [008] – déplacé

88320 – Capteur de régulateur de distance
C1103 00 [008] – déplacé

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