Guide Complet pour le Remplacement et le Codage des Calculateurs d’Airbag sur Véhicules VW et Audi
Sommaire
- Introduction
- Avertissement
- Sécurité Avant Tout : Importance du Codage Correct
- Étape 1 : Diagnostic et Résolution des Problèmes
- Étape 2 : Installation du Nouveau Calculateur
- Étape 3 : Codage du Nouveau Module
- Conclusion : Précision et Sécurité
Introduction:
Lorsque les airbags se déploient dans un véhicule VW ou Audi, les données de l’accident sont enregistrées dans le calculateur d’airbag. Ces informations sont permanentes et ne peuvent pas être effacées. Pour restaurer le fonctionnement optimal du véhicule, il est donc nécessaire de remplacer le calculateur d’airbag endommagé. Ce guide vous expliquera comment effectuer cette opération sur de nombreux véhicules VW récents, en intégrant les conseils de Ross-Tech et les procédures essentielles pour un codage correct. Notez que les procédures peuvent varier pour certains modèles Audi, et il est toujours recommandé de consulter le Manuel de Réparation d’Origine avant toute intervention.
Avertissement
Les calculateurs d’airbag VW/Audi sont équipés d’un interrupteur électromécanique conçu pour déployer les airbags, semblable à un marteau et une gâchette dans une arme à feu. Cet interrupteur ne peut pas être « réarmé ». Évitez les prétendants qui affirment pouvoir « réinitialiser » un calculateur d’airbag usagé. Une telle tentative pourrait entraîner des défaillances graves, mettant en danger la sécurité et la responsabilité de votre entreprise.
Sécurité Avant Tout : Importance du Codage Correct
La sécurité est la priorité numéro un lors de la manipulation des systèmes d’airbag. Un calculateur d’airbag mal codé ou endommagé peut entraîner une défaillance du déploiement en cas d’accident, avec des conséquences potentiellement fatales. Il est impératif de suivre les procédures de codage correctes et d’utiliser les outils appropriés.
Étape 1 : Diagnostic et Résolution des Problèmes
Avant de procéder à l’installation d’un nouveau calculateur, il est crucial de diagnostiquer et de résoudre les éventuels problèmes liés aux airbags ou aux dispositifs de déclenchement. Assurez-vous que les composants associés ne présentent pas de défauts pouvant entraîner une défaillance future.
Étape 2 : Installation du Nouveau Calculateur
Une fois les problèmes résolus, installez le nouveau calculateur d’airbag dans le véhicule. Assurez-vous que toutes les connexions sont correctement effectuées et que le calculateur est correctement fixé.
Étape 3 : Coder un Calculateur d’Airbag avec VCDS:
Pour coder un calculateur d’airbag (adresse 015) avec VCDS (VAG-COM Diagnostic System), suivez ces étapes détaillées. Ces instructions sont conçues pour vous guider à travers le processus de codage en utilisant VCDS pour les véhicules VW, Audi, Seat, et Skoda.
- Préparation:
- Assurez-vous que le véhicule est éteint mais que l’allume-cigare ou la clé est en position « On » pour que le système soit alimenté.
- Connectez l’interface VCDS au port OBD-II du véhicule.
- Lancez le logiciel VCDS sur votre ordinateur.
- Accéder au Calculateur d’Airbag:
- Ouvrez VCDS et sélectionnez « Sélectionner un module » ou cliquez sur le bouton « Module » dans l’interface principale.
- Choisissez le calculateur d’airbag en entrant l’adresse 015 (ou « Airbag » si votre version de VCDS utilise des descriptions plutôt que des adresses).
- Lire le Codage Actuel:
- Une fois que vous êtes dans le module d’airbag, allez dans la section « Codage » ou « Adaptation ».
- Vous pouvez lire le codage actuel pour vérifier la configuration. Ceci est utile pour la comparaison après avoir entré le nouveau codage.
- Saisir le Nouveau Codage:
- Si vous remplacez le calculateur, il sera souvent codé avec un code par défaut comme 00000.
- Entrez le nouveau code dans le champ « Codage logiciel » ou « Software Coding ». Si VCDS propose une suggestion, vous pouvez l’accepter mais assurez-vous qu’elle correspond à votre configuration spécifique.
- Utiliser un Code Index:
- Si VCDS ne peut pas déterminer automatiquement le codage, vous devrez entrer manuellement le code index du module.
- Le code index se trouve sur l’étiquette du module. Notez la partie après la barre oblique (par exemple, si l’étiquette indique /01E, vous devez entrer 1E).
- Validation du Codage:
- Cliquez sur « Do It! » ou « Valider » pour appliquer le nouveau codage.
- Assurez-vous que le codage est accepté sans erreur. Si le module refuse le codage, il est probable que vous devrez vérifier la compatibilité ou la précision du code.
- Effacer les Codes d’Erreur:
- Après avoir codé le module, il est recommandé d’effacer tous les codes d’erreur pour s’assurer que le système d’airbag fonctionne correctement.
- Allez dans la section « Fonctions de contrôle » ou « Scan » et choisissez « Effacer les erreurs » pour vider les codes de défauts.
- Vérification Finale:
- Redémarrez le véhicule et vérifiez si le voyant d’airbag sur le tableau de bord s’éteint.
- Assurez-vous que toutes les fonctionnalités de l’airbag sont opérationnelles et qu’aucun nouveau code d’erreur n’est enregistré.
Les calculateurs d’airbag neufs sont souvent pré-codés avec un Soft Coding de zéros, ce qui signifie qu’ils doivent être codés une fois installés. Les outils de diagnostic d’usine utilisent des fonctions telles que la « Recherche Guidée de Panne » pour aider au codage.
Cependant, la plupart des outils de diagnostic tiers ne proposent pas cette fonction. VCDS, un outil de diagnostic tiers, peut suggérer un codage pour le calculateur monté sur la voiture .
Utilisation du Code Index pour le Codage Manuel :
Si VCDS ne peut pas déterminer automatiquement un codage, vous pouvez entrer manuellement un « Index » pour obtenir une suggestion de codage. L’Index fait partie du numéro de pièce complet du nouveau calculateur d’airbag et peut être trouvé sur la boîte du module, la facture ou les autocollants sur le module lui-même.
Certains calculateurs d’airbag comportent deux autocollants. Utilisez le numéro de pièce de l’autocollant comportant un numéro suivi d’une barre oblique. L’Index/code couleur est le nombre précédé d’un zéro après la barre oblique. Par exemple, pour un numéro de pièce 1C0-909-605-F /01E, l’Index/code couleur est 01E. Entrez alors 1E dans le champ d’entrée d’Index Manuel.
Saisie Manuelle de l’Index:
Lorsque VCDS ne peut pas déterminer automatiquement le codage du module d’airbag mais propose des suggestions de codage, il vous donne la possibilité de saisir manuellement un Index pour obtenir le codage suggéré. Pour trouver le codage, vous aurez besoin du numéro de pièce « complet » pour le nouveau module d’airbag. Vous pouvez le trouver sur :
- La facture ou le bon de commande du module d’airbag (préféré).
- La boîte dans laquelle le nouveau module d’airbag a été livré.
- Les étiquettes sur le module d’airbag, comme indiqué à droite.
En utilisant l’exemple d’étiquette, notez que dans le coin supérieur droit, il est indiqué INDEX [03]. Ce n’est PAS le code inde
! L’Index apparaît immédiatement après le numéro de pièce et se compose d’une barre oblique ( / ) suivie de 3 caractères. Les deux derniers caractères sont nécessaires. Donc, si l’Index est /16A, vous devez entrer 6A. Si l’Index est /01E, vous devez entrer 1E.
Sur l’étiquette en bas, le numéro de pièce est suivi d’une barre oblique puis du code Index/couleur avec un zéro initial : 1C0-909-605-F /01E.
- Certains modules peuvent exiger un WorkShop Code (WSC) avant d’accepter un nouveau codage. Le WSC est un code utilisé pour identifier le centre de service qui a modifié le codage du module. Si le WSC existant est composé de zéros, il peut être nécessaire d’entrer un WSC l, comme 12345, pour permettre le recodage du module. Le WSC est délivré par le constructeur aux centres de service autorisés. Bien que VCDS ne requière pas de WSC pour fonctionner, certains modules spécifiques peuvent exiger un WSC non nul pour le recodage.
Liste des codages airbag et index en Pdf :
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