TDI – Arbre à cames usé

Diagnostic et Réparation : Cognement au Niveau de la Culasse  et bruit de combustion dans boite du filtre à  air et Perte de Puissance Moteur


Sommaire

  1. Introduction
  2. Symptômes
  3. Diagnostic
    • Analyse des Paramètres de Masse d’Air et Pression de Suralimentation
    • Vérification de la Stabilité de Rotation et des Injecteurs-Pompes
  4. Inspection Mécanique
    • Vérification de l’état des Cylindres et Soupapes
    • Mesure des Dimensions de l’Arbre à Cames
  5. Constat et Solution
  6. Procédures de Diagnostic avec VCDS et ODIS
  7. Conclusion

Introduction

Une  anomalie moteur présentant des symptômes tels qu’un manque de puissance, un ralenti irrégulier, des cognements au niveau de la culasse, et une fumée noire excessive à l’échappement a été identifiée.

Aucun code défaut n’a été enregistré dans le calculateur moteur, compliquant le diagnostic initial. Une inspection approfondie a permis d’identifier la cause : la rupture d’un ou plusieurs poussoirs, limitant l’admission d’air dans le moteur.


Symptômes:

  • Manque de puissance moteur.
  • Ralenti irrégulier.
  • Cognement fort à la culasse.
  • Fumée noire excessive à l’échappement.
  • Absence de codes défauts dans le calculateur moteur.

Diagnostic:

Analyse des Paramètres de Masse d’Air et Pression de Suralimentation

  1. Connectez un terminal de diagnostic compatible avec l’unité de commande moteur.
  2. Consultez les blocs de valeurs de mesure liés à la masse d’air et à la pression de suralimentation :
    • Bloc de valeurs 003 : Masse d’air
      • Régime moteur : 810-940 tr/min (ralenti), 2800-3200 tr/min (pleine charge).
      • Masse d’air théorique : 200-280 mg/carr (ralenti), 800-950 mg/carr (pleine charge).
      • Masse d’air réelle : inférieure aux valeurs théoriques.
    • Bloc de valeurs 011 : Pression de suralimentation
      • Pression théorique : 900-1150 mbar (ralenti), 2100-2400 mbar (pleine charge).
      • Pression réelle : inférieure aux valeurs théoriques.

Vérification de la Stabilité de Rotation et des Injecteurs-Pompes

  1. Contrôlez les divergences de débit d’injection des cylindres (Bloc de valeurs 013) :
    • Valeurs admissibles : -2,8 à 2,8 mg/carr.
    • Une divergence notable dans les cylindres 3 et 4 est constatée.
  2. Vérifiez les électrovannes des injecteurs-pompes (Bloc de valeurs 018) :
    • Tous les cylindres affichent une régulation sans défauts.

Inspection Mécanique

Vérification de l’état des Cylindres et Soupapes

  1. Contrôlez la compression des cylindres à l’aide d’un manomètre.
  2. Inspectez visuellement les composants suivants :
    • Arbre à cames.
    • Poussoirs hydrauliques.
    • Système d’ouverture des soupapes.

Exemple Mesure des Dimensions de l’Arbre à Cames

Utilisez un micromètre comparateur pour mesurer :

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