Remplacement tableau de bord immo III adaptation

Echange de combinés d’instruments équipés d’un Immo III

Il vous faut le CODE PIN des deux compteurs !!!

Commencez avec l’ancien compteur toujours en place !

1. Prenez note du kilométrage de l’ancien combiné

2. Démarrez VAGcom connexion à «INSTRUMENTS » « Module 17 »

Différents numéros de série et une partie des paramètres du compteur vont apparaitre.

3. Prenez note du SOFT CODING de l’ancien combiné

4. Allez en « ADAPTATION » « Fonction 10 »

5. Prenez note des valeurs présentes dans les différents canaux.

6. Alle z dans « LOGIN » « Fonction 11 » et entrez le code PIN ANCIEN puis validez VAGcom va vérifier les données
que vous avez entré , si VAGcom ne perds pas le synchro et que FAIL n’est pas indiqué sur le totaliseur kilométrique,
ous vpouvez continuer la procédure
7. Sortez de VAGcom et coupez le contact.
8. Montez le nouveau combiné dans le véhicule

9. Mettez le contact et relance z VAGcom connexion au « CAN GATEWAY » « module 19 »

10. Cliquez sur « RECODE » « Fonction 07 »

11. Sans changer quoi que ce soit, clique z maintenant sur « SAVE » (Inutile sur GOLF IV avec Réf de départ en 1Jx 919 xxx )

12. Sortez du « CAN GATEWAY » « Module 19 »

13. Connexion à «INSTRUMENTS » « Module 17 » puis « RECODE » « Fonction 07 »

14. Entrez l e « SOFT CODING » à 5 chiffres dont vous aviez pris note à l’ETAPE 2 et validez

15. Alle z dans « LOGIN » « Fonction 11 » et entrez le code PIN NOUVEAU puis validez.

16. VAGcom va vérifier les données que vous avez entrées, si le code PIN est faux, il va perdre la synchronisation, et
il devrait s’écrire FAIL sur le compteur Kilométrique journalier.

Si c’est le bon il va maintenant préparer le nouveau compteur à l’apprentissage.

17. Une fois l’étape du dessus correct, retournez en « ADAPTATION » « Fonction 10 » et canal 50 :
Ici on rentre le code PIN ANCIEN

Tapez le code PIN ANCIEN à gauche, où il doit y avoir inscrit 32000, appuyez « TEST »

Il faut vérifiez en units qu’il y a bien 0, si un autre chiffre apparait, il correspond à un temps d’attent e, il faut
refaire test et attendre que celui -ci soit à 0, on pourra appuyez sur « SAVE ».

18. VAGcom va vérifier les données et devrai t afficher, en haut à gauche, la nouvelle valeur cachée sous la forme
XXXXX si tout est OK.

A partir de maintenant le nouveau compteur est adapté au calculateur.
Cette procédure a changé le code de ce compteur par celui de l’ancien, donc attention aux erreurs maintenant !!!

19. Coupez le contact, puis remettez -le après 2 minutes. Ne démarrez pas le véhicule.
20. Retournez dans VAGcom «INSTRUMENTS » « Module 17 »

Vérifiez que le numéro châssis maintenant affiché dans le champ « EXTRA » correspond à celui de votre voiture.
Si c’est bon, continuez, dans le cas contraire, recommencez la procédure .

21. Avant d’aller plus loin , vous devez vérifier que tout est près pour l’apprentissage de l’immotronic pour ça :
« MEASURE BLOCK » « Fonction 08 »

Ici on regarde les groupes 22 et 24 :
Groupe de mesure 022 puis « GO » :

La valeur du champ 3 doit être de 1. Dans le cas contraire, la clé ne pourra pas être apprise par l’anti -démarrage.
Chaque clé peut être vérifiée de cette façon.

Groupe de mesure 024 puis « GO » :
Tout nombre affiché dans les champs 1 à 4 représente le temps en minutes qui doit s’écouler avant que l’anti démarrage ne soit déverrouillé. Si tous les champs sont à 0, passez directement à l’étape 16 . Sinon, l’anti démarrage
est verrouillé.

Si une valeur n’est pas à 0 ne coupez pas le contact! Laissez en l’état pendant un temps au moins égal à la valeur la
plus élevée des 4 champs observés précédemment.

Ceci se produit par exemple si vous entrez un code erroné !

22. Alle z en « LOGIN » « Fonction 11 » et entrez le code PIN ANCIEN !!!! Puis validez.

23. VAGcom va vérifier les données que vous avez entré s, si le code est faux, il va perdre la synchro nisation, et il
devrait s’écrire FAIL sur le compteur Kilométrique journalier.

24. On va en « ADAPTATION » « Fonction 10 » canal 21 puis « GO » :

La valeur qui s’affiche correspond au nombre de clé s programmée s dans le compteur, réinitialisez le nombre de clés en faisant « 0 » puis «SAVE »puis «GO BACK »

On retourne en « ADAPTATION » « Fonction 10 » on va dans le canal 21 puis « GO » :

Entrez maintenant comme nouvelle valeur le nombre total de clés devant être apprises.
Pas plus que celle présente avec vous, sous peine de ne pas démarrer s’il manque une clef pour terminer la
procédure !!!

25. Coupez le contact et retirez la clé.
26. Insérez la clé suivante et remettez le contact.
Le témoin d’anti démarrage s’allume pendant 2 secondes environ, puis s’éteint.
Coupez le contact et retirez la clé.

Répétez avec chaque clé à recoder.
27. Aller en « ADAPTATION » « Fonction 10 » entrez le numéro de canal 09 puis « GO ».
Entrez ici le kilométrage de l’ancien compteur divisé par 10. Par exemple, si l’ancien combiné affichait 50357 km,
entrez 5036.
28. Note: Certains combinés peuvent nécessiter d’entrer le code d’accès 13861 avant d’entrer le kilométrage au lieu
du code PIN.
Cliquer sur « TEST »

Le compteur doit afficher le bon kilométrage (à 10km près).

Une fois que vous aurez appuyé sur « SAVE », plus aucune modification ne sera possible !!!
Si tout est OK, clique z sur « SAVE »

29. Reportez maintenant dans les autres canaux les valeurs notées à l’ ETAPE 4.

30. Effacer les codes défauts résiduels et c’est FINI !!

(extrait du site ROSS – TECH.com)