Tuto remplacement distribution TDI 140 BKD

Moteur BKD 16V
VOLKSWAGEN Golf (1K) V 2.0 16V TDi 140  (  BKD ) 2004 jusqu’à 2009

Ce tutoriel est indicatif il peut être valable pour  tous les moteurs TDI 140 du type BKD  de la marque Seat Volkswagen Audi ou Skoda .

recommandations :
Sauf indication contraire du constructeur, les procédures suivantes sont recommandées :
Insérer toujours une nouvelle courroie de distribution après dépose
Vérifier le tendeur et poulies folles; remplacer si nécessaire
Ne jamais tourner le moteur dans le sens opposé du sens de marche normal
Vérifier la (les) courroie(s) à la recherche de fissures, d’effilochage, d’usure et de présence d’huile
Note: Le moteur doit être froid avant le réglage de la courroie de distribution
Note: Eviter toute flexion, torsion ou traction
Général
Contrôler toujours les repères de calage avant de déposer la courroie de distribution
Pignon de vilebrequin: 1, 2

1
Note: Les deux types sont installés
Avant de débrancher le câble de batterie, vérifier le code de sécurité du système audio

Déposer la roue avant droite
Déposer la garniture de recouvrement de passage de roue

Déposer la protection du moteur
Déposer la courroie d’entraînement auxiliaire
Déposer le tendeur de la courroie d’entraînement
auxilaire 2
Déposer le cache-courroie de distribution
supérieur

3

 

4
Déposer le refroidisseur intermédiaire/conduit d’air de turbocompresseur
Déposer la poulie de vilebrequin
Déposer le cache-courroie de distribution central

 

5
Déposer le cache-courroie de distribution inférieur
Tourner le vilebrequin au PMH pour le cylindre 1

Mettre en place la broche de blocage PMH du
vilebrequin T10050 / T10100
Aligner les repères de calage du vilebrequin

6
Type 1:
Outil de positionnement PMH du vilebrequin: T10050

7

Type 2:
Outil de positionnement PMH du vilebrequin: T10100

 

 

8
Vérifier les repères de calage d’arbre à cames

9
Insérer les goupilles de blocage de l’arbre à cames 3359 (2x) (Ø 6mm)
Déconnecter les conduites d’alimentation et de
retour de carburant

 

10
Déposer le filtre à carburant avec le support de montage
Retirer le réservoir de liquide de refroidissement
Attacher et détacher les flexibles de refroidissement au réservoir

Accoupler le moteur à la barre de support
moteur 10-222A

 

11
Soulever légèrement le moteur Desserrer les boulons supérieurs

12
Baisser légèrement le moteur
Déposer le support moteur
Déposer la console du support moteur

13
Desserrer les pignons d’arbre à cames. S’assurer que les pignons peuvent tourner sans jeu

14

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