TUTORIEL Remplaccement calculateur ABS MK60 VOKSWAGEN GOLF VI

Le présent article vous donne un aperçu du remplaceent . En outre, il présentE la procédure de paramétrage VCDS du calculatur ABS  J104 .

Après avoir remplacer le calculateur de frein / abs ,ces étapes doivent être effectuées:

• Appareil de commande électronique de freinage : codage (J104)

• Réglage de base du capteur d’angle de braquage (G85)

• Réglage de base du capteur d’accélération latérale (G200)

• Réglage de base du capteur de pression de freinage 1 (G201)

• Réglage de base du capteur d’accélération longitudinale (G202)

Explications :

1. Dans un 1 er temps avant de se lancer dans le démontage du calculateur ABS il faut impérativement relever le codage du calculateur abs actuel (entourer en rouge)

2. Vous pouvez des à présent passer à la partie purement mécanique. Prévoir un bac pour la récupération du liquide de frein du dot 4 pour faire la purge des freins.

3. Déconnecter la batterie.
4. Déposer le cache moteur il faut juste tirer dessus
5. Déposer le filtre à particule ou l’abaisser au maximum pour accéder au calculateur abs
6. Déposer les trois écrou de 10 en rouge pour enlever l’isolation du filtre a particule avec le cercle noir

7. enlever la vise entouré en bleu pour déposé librement le capteur des gaz d’échappement sans le débrancher
8. la zone violet sous les durite du capteur des gaz enlevé la vise qui tien le filtre a particule.
9. enlevé le collier zone rose pour détacher le filtre a particule du turbo.
10. enlever les 2 sonde d’échappement en vert.

11. Déposer le cache sous moteur.
12. faut desserrer l’écrou de 10 du cache plastique qui protège le module ABS sous la voiture mes il s’enlève par en haut désolé je n’ai pas pus prendre une photo car pas beaucoup d’espace, avant de sortir de sous la voiture on enlevé les 4 dernière vise de 13 en violet du filtre a particule et abaisser le filtre.
 

13. maintenant on retourne oh dessus du moteur et on enlève sans trop forcé le cache plastique du module ABS (entourer de gris).
14. avant de débranché les durites du module ABS pour évité que tous le liquide de frein coule sur le module ABS et dans le moteur ouvrir les 4 vises de purge (photo 2 et 3 un peut plus bas) sur chaque roues est mettre des tuyau transparent (tuyau d’aquarium) et des récipient (bouteille plastique) pour récupéré le liquide de frein enfoncer la pédale de frein a l’aide d’une cale adéquate et laisser la pédale enfoncer.
15. débranché la fiche du module ABS protégé et la placer en lieu sur pour éviter toute fuite, il faut tirer la languette sur le cote a font pour pouvoir la débranché.
16. dévissé les 6 durites (entouré en bleu) au module ABS as l’aide d’une clé plate de 11.
17. Déposer le support du module ABS (entouré en rouge).

Remplacement du calculateur abs :

Purge circuit de frein et abs :

1. une fois remonter enlevé la cale de la pédale, fermé les 4 purge et purgé le circuit ABS (sans démarrer le moteur)
moi j’ai purgé mon circuit ABS manuellement a 2 personne (X) dans la voiture et (A) sur les mâchoires de frein, mais vous pouvait faire avec un système de purge automatique.
2. Mettre la voiture sur 4 chandelles, retirer les roues.
3. Remplir le réservoir de frein avec du liquide neuf (dot 4 ESP) jusqu’en haut.
4. pour moi mon système ABS et croisé dont il fallait que je purge dans un sens spécifie (roue avant gauche, avant droite, arrière gauche et arrière droite) chaque véhicule a son sens.
brancher un tuyaux transparent sur la purge pour voir les bulles d’air et la couleur du liquide (photo 3)
5. (X) qui est dans la voiture et pompe 10x la pédale de frein.
6. une fois fait, (A) ouvre la vise de purge et (X) appuis sur la pédale jusqu’au plancher et reste appuyé le temps que (A) ferme la purge (X) peut relâcher la pédale et répété l’opération (6.) qu’il n’ai plus de bulle d’air qui sort et que le liquide sois propre et faire la même chose pour chaque mâchoire de frein.

Parametrage calculateur  VCDS :

Les étape à suivre après le Remplacement du bloc ABS MK 60

Après avoir remplacer le calculateur de frein / abs ,ces étapes doivent être effectuées:

• Appareil de commande électronique de freinage : codage (J104)

• Réglage de base du capteur d’angle de braquage (G85)

• Réglage de base du capteur d’accélération latérale (G200)

• Réglage de base du capteur de pression de freinage 1 (G201)

• Réglage de base du capteur d’accélération longitudinale (G202)

1. Reconnecter la batterie.
2. Mettre le contact. ( Les voyants ABS, ESP, le voyant rouge (freins à main) et voyant volant s’allument, bips se font entendre).
3 Connectez votre interface de diagnostic VAG-COM:
> sélectionnez le calculateur
> Freins ABS (03)
> codage (07)
> Entrer le codage correspondant de votre ancien calculateur ABS (ATTENTION: si le codage de votre ancien module ABS fait que 18 octet « donc 36 chiffre » forcement le nouveaux module ABS que vous voulez monter sur le véhicule si il a l’option le PLA 2.0 ou PLA 1.5 celui-ci aura 19 octet « donc 38 chiffres » il suffit d’ ajouter « 00 » a la fin de votre codage).

> cliquer (ok) codage accepter .
> vérifier les code défaut (02)
> Effacer les défaut :

Réglage de base des capteurs :

-Capteur pour angle de braquage (G85)
-Capteur de pression de frein 1 (G201)
-Capteur d’accélération latérale (G200)
-Capteur d’accélération longitudinale (G251)