Tutoriel Remplacement des injecteurs common rail 1.6 TDI du groupe Volkswagen
Voici la procédure pour la dépose / repose des injecteurs sur l’Audi A1 Golf etcc avec moteur 1.6L TDI: Unités d’injection : dépose et repose
Les injecteurs piezo électrique du groupe vag sont souvent mis en cause , claquement moteur , manque de puissance , saccades à l’accélération . La référence des injecteurs pour le moteur 1.6 est peut étre 033 130 277 b .
Ces mêmes injecteurs sont montés sur les moteurs des marques Audi Volkswagen Seat et Skoda .
Les codes moteurs sont CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE, CLNA montes sur Golf passat polo Jetta touran Caddy audi 3 seat leon audi a1 skoda octavia fabia et d ‘autres .
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RÉFÉRENCES SIEMENS VDO CONTINENTAL:
siemens vdo A2C59513554 – 5WS40539 – 5WS10001 – A2C9626040080 – HRD662
RÉFÉRENCES CONSTRUCTEURS :
audi 03L 130 277 B – 03L 130 277 S
seat 03L 130 277 B – 03L 130 277 S
skoda 03L 130 277 B – 03L 130 277 S
vw 03L130277B – 03L130277S
*Liste des références non exhaustive
AFFECTATION DES VÉHICULES**
AUDI Année de construction
A1 1.6 TDI 90 cv, 1.6 TDI 105 cv à partir de 2010
A1 Sportback 1.6 TDI 90 cv, 1.6 TDI 105 cv à partir de 2011
A3 1.6 TDI 90 cv, 1.6 TDI 105 cv à partir de 2009
A3 Sportback 1.6 TDI 90 cv, 1.6 TDI 105 cv à partir de 2009
SEAT Année de construction
ALTEA 1.6 TDI 90 cv, 1.6 TDI 105 cv à partir de 2009
ALTEA XL 1.6 TDI 90 cv, 1.6 TDI 105 cv à partir de 2009
IBIZA V 1.6 TDI 90 cv, 1.6 TDI 105 cv à partir de 2009
LEON 1.6 TDI 90 cv, 1.6 TDI 105 cv à partir de 2010
TOLEDO IV 1.6 TDI 105 cv à partir de 2012
SKODA Année de construction
FABIA 1.6 TDI 90 cv, 1.6 TDI 105 cv à partir de 2010
OCTAVIA 1.6 TDI 105 cv à partir de 2009
RAPID 1.6 TDI 90 cv, 1.6 TDI 105 cv à partir de 2013
ROOMSTER 1.6 TDI 90 cv, 1.6 TDI 105 cv à partir de 2010
SUPERB 1.6 TDI 105 cv à partir de 2010
YETI 1.6 TDI 105 cv à partir de 2010
VW Année de construction
BEETLE 1.6 TDI 105 cv à partir de 2011
GOLF VI 1.6 TDI 90 cv, 1.6 TDI 105 cv à partir de 2009
GOLF PLUS 1.6 TDI 90 cv, 1.6 TDI 105 cv à partir de 2009
JETTA III 1.6 TDI 90 cv, 1.6 TDI 105 cv à partir de 2009
JETTA IV 1.6 TDI 105 cv à partir de 2011
PASSAT 1.6 TDI 105 cv à partir de 2009
POLO 1.6 TDI 90 cv, 1.6 TDI 105 cv à partir de 2009
TOURAN 1.6 TDI 90 cv, 1.6 TDI 105 cv à partir de 2010
Débrancher les broches électriques situés sur les injecteurs .
– Débrancher les connecteurs électriques des injecteur devant être déposées.
– Déposer les conduites haute pression entre les injecteurs et le rail haute pression.
Tenir impérativement compte des instructions et des règles de propreté avant et pendant les travaux.
Repérer la positon des injecteurs par rapport au cylindre. On ne peut les réutiliser que sur le même cylindre.
Respecter les règles de propreté lors de la dépose d ‘élément sur le système d’injection.
Obturer immédiatement les raccords ouverts au moyen d’un bouchon approprié.
– Extraire de tous les injecteur les agrafes du raccord de retour de carburant à l’aide d’un tournevis et le retirer avec une pince à bec fin !
– Débrancher ensuite les raccords de la conduite de retour de carburant des injecteurs
– Dévisser la vis de fixation de la bride de serrage des unités d’injection à déposer.
– Poser les unités d’injection déposées sur un chiffon propre.
A l’aide d’un grattoir, nettoyer les dépôts se trouvant sous la bague-joint en cuivre.
Suite des opérations pour les unités d’injection rodées et neuves
Pour retirer les particules de suie sur le plan de joint de l’injecteur .
Nettoyer le puits de l injecteur dans la culasse .
La repose des injecteurs :
– Monter une bague-joint en cuivre neuve.
– Avant le montage, enduire tous les joints toriques d’huile de montage ou d’huile-moteur.
Lors de la repose d’un injecteur , il faut remplacer les éléments suivants :
Vis de bride d ‘appuie des injecteurs
Bague-joint de cuivre
Joint torique pour le puits de l’unité d’injection
Joint torique pour le raccord de retour de carburant
Agrafe du retour de carburant
– Reposer les injecteur .
– Pousser la bride de serrage sur les unités d’injection en respectant la position de montage.
– Serrer les écrous-raccords des conduites à haute pression à la main. Le vissage doit s ‘effectué sans aucune contrainte .
– Serrer la vis de la bride de maintien des injecteur au couple .( Remplacer toujours es vis de fixation sous peine de casser la vis dans la culasse. )
Couples de serrage
Premier serrage : 2 Nm puis visser les raccords des conduites à haute pression à la main et des injecteurs
Serrage final : 9 Nm +180°
Adaptation des codes ima / isa des injecteur :
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