La remise à zéro du service vidange sur les véhicules aprés -> 2010 jusqu’a 2014
La remise à zéro du service de vidange sur les véhicules récents, produits après 2010 jusqu’à 2014, notamment les modèles tels que la Golf, la Leon Octavia, l’Audi A3, la Jetta, la Passat, et d’autres, pose souvent un défi pour les utilisateurs et les professionnels. En particulier, les véhicules équipés de moteurs 1.6 ou 2.0 Common Rail TDi de 105cv sont concernés. Après avoir effectué la vidange, les indicateurs du tableau de bord peuvent parfois ne pas se réinitialiser correctement, affichant des messages incohérents comme « Révision dans xxxx km » alors que le véhicule est en entretien de longue durée. Ce phénomène est source de confusion et nécessite une compréhension approfondie des procédures de réinitialisation spécifiques à chaque modèle.
Sommaire:
- Introduction au problème de réinitialisation du service de vidange :
- Présentation des difficultés rencontrées par les utilisateurs et les professionnels lors de la réinitialisation des indicateurs de vidange sur les véhicules produits après 2010 jusqu’à 2014, avec un accent sur les modèles du groupe VAG équipés de moteurs Common Rail TDi.
- Différences entre l’entretien fixe et l’entretien variable :
- Explication des deux types d’entretien, à savoir l’entretien fixe et l’entretien variable (Long Life), ainsi que les codes PR associés à chaque type, permettant une meilleure compréhension des exigences d’entretien des véhicules.
- Procédures de réinitialisation de l’indicateur d’intervalles d’entretien :
- Détails sur les méthodes de réinitialisation des indicateurs d’intervalles d’entretien, en mettant en lumière les différences entre les procédures réalisées via l’ordinateur de bord et celles effectuées à l’aide d’outils spécialisés tels que le VCDS/VAG-COM.
- Passage de l’entretien fixe à l’entretien variable (Long Life) :
- Instructions étape par étape pour basculer d’un mode d’entretien fixe à un mode d’entretien variable (Long Life) à l’aide du VAG-COM, offrant aux utilisateurs la possibilité de personnaliser les paramètres d’entretien selon leurs besoins spécifiques.
- Conclusion et conseils pratiques :
- Récapitulation des principaux points abordés dans l’article et conseils pratiques pour optimiser la gestion de l’entretien des véhicules du groupe VAG, permettant aux utilisateurs de résoudre efficacement les problèmes liés à la réinitialisation du service de vidange et de maintenir la performance optimale de leur véhicule.
Suivant le type de véhicule, de l’année de fabrication, de l’équipement et des conditions d’utilisation les véhicules du groupe VAG sont paramétrés en « entretien fixe » ou « entretien variable » également appelé Long Life (LL).
A chacun de ces entretiens est associé un ou plusieurs codes PR que l’on retrouve sur l’étiquette dans le carnet d’entretien ou bien dans le coffre à coté de la roue de secours :
- Entretien fixe : QG0 ou QG2
- Entretien variable : QG1
Entretien fixe :
L’entretien fixe est un entretien classique qui nécessite une vidange tous les 15000 kms ou 1 ans quel que soit l’utilisation du véhicule .L’huile utilisé est de la 507.00 du moment ou vous votre moteur est équipé d’un filtre à particule .
Entretien variable long life ( longue durée ) :
Avec l’entretien longue durée , ou 30 000 kms et 2 ans maximum . Attention le combiné d’instrument va utiliser un capteur de niveaux d’huile et de qualité, afin de déterminer suivant le nombre de démarrage , la température de l’huile le moment ou l’huile va devoir être remplacée ! Un taxi qui roule beaucoup tous les jours arrivera certainement a 30000 kms pour les autres le voyant vidange pourra s’allumer bien plus tôt!
Effectuer soit même son entretien variable :
Lorsque le véhicule est programmé en entretien variable, il est nécessaire d’utiliser le vcds / vag-com pour remettre à zéro l’indicateur d’intervalles d’entretien.
Si vous tentez de le remettre à zéro depuis l’ODB, le véhicule sera automatiquement reprogrammé en entretien fixe et l’ODB affichera : Révision dans 15000km.
Remise à zéro de l’indicateur d’intervalles d’entretien :
Les termes SIA (Allemand) et SID (Anglais) signifient « Indicateur d’intervalles d’entretien ».
SIA : Service Intervall Anzeige (Allemand)
SID : Service Interval Display (Anglais)
Les termes WIV (Allemand) et ESI (Anglais) signifient « Intervalles d’entretien variables ».
WIV : Wartungsintervall-Verlängerung (Allemand)
ESI : Extended Service Interval (Anglais)
- Lancez VCDS
- Choisir le calculateur « 17 – Instruments »
- Aller dans « 10 – Adaptation »
- Choisissez « WIV: Réinit.esp.périodes entret. » ou « ESI: Resetting ESI » selon la langue dans la première liste déroulante
- Sélectionnez « rem. à zéro » ou « reset » selon la langue et cliquez sur « Sauver ! »
- Couper le contact et remettre.
Passage de l’entretien fixe à l’entretien variable (Long Life) depuis le VAG-COM :
Basculer en entretien variable (UDS):
- Lancez VCDS
- Choisir le calculateur « 17 – Instruments »
- Aller dans « 10 – Adaptation »
- Choisissez « WIV : qualité d’huile » ou « ESI: oil quality » selon la langue dans la première liste déroulante
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