Régénération FAP 2.0 TDI avec vcds

Comment faire une Régénération de  filtre à particules pour les moteurs diesel du grouPE  vag ?

Guide Complet sur la Régénération du Filtre à Particules Diesel

Le filtre à particules des moteurs diesel, bien qu’efficace pour les trajets longs à haut régime, pose souvent des problèmes dans les conduites en ville où les moteurs diesel fonctionnent majoritairement à bas régime. Cela entraîne des pannes récurrentes, des voyants lumineux allumés et des coûts de réparation élevés. Ce tutoriel vise à expliquer de manière claire le fonctionnement de la régénération du filtre à particules et à fournir une procédure détaillée pour effectuer une régénération d’urgence avec l’outil de diagnostic VCDS / VAG-COM.

Types de Régénération:

1. Régénération Passive : Durant les régénérations passives, les particules de suie sont brûlées sans intervention électronique ou du conducteur. Cela se produit généralement sur autoroute où les températures des gaz d’échappement peuvent atteindre 350-500 °C, éliminant ainsi les particules de suie grâce à la chaleur dégagée par le moteur.
2. Régénération Active : En ville, la température des gaz d’échappement est trop basse pour une régénération passive. La régénération active intervient alors, augmentant la température des gaz d’échappement de manière contrôlée grâce à l’électronique de gestion moteur. Cependant, si la température des gaz d’échappement reste insuffisante, les particules de suie s’accumulent dans le filtre.

La Régénération d’Urgence via VCDS / VAG-COM :

Si la régénération forcée échoue à plusieurs reprises et que le niveau de colmatage atteint 40 grammes, les voyants FAP, de préchauffage et du moteur s’allument. Ce tutoriel explique en détail la procédure à suivre avec VCDS pour effectuer une régénération à l’arrêt ou en roulant.

Types de Régénération Additionnels:

• Régénération Forcée : Déclenchée généralement par de courts trajets, cette régénération devient nécessaire lorsque le niveau de colmatage atteint 24 grammes. Le voyant FAP s’allume alors sur le tableau de bord.
• Régénération Asservie au Kilomètre Parcouru : Pour maintenir le filtre à particules propre, le calculateur moteur déclenche automatiquement une régénération active après 750-1000 kilomètres, indépendamment du niveau de colmatage.

En suivant attentivement les instructions de ce tutoriel, vous pourrez comprendre et réaliser efficacement une régénération du filtre à particules diesel, assurant ainsi le bon fonctionnement de votre véhicule sur le long terme.

 Le témoin de filtre à particules :

Des trajets de courte distance, et de courte durée à répétition associé à un faible régime moteur nuis au processus de régénération du filtre à particules car les gaz d’échappement n’ont pas le temps de monter en température. La régénération ne pouvant pas s’effectuer, la surcharge de suie est inévitable.Des lors que le calculateur moteur détecte un surcharge anormale le témoin de filtre à particules apparaît sur le porte-instruments dès que le niveau d’accumulation de suie a atteint un certain seuil limite.

Ce signal indique au conducteur que le véhicule doit être maintenu à une vitesse si possible stable de 60 km/h pendant environ 15 minutes (suivant le taux de suie). Rouler avec votre voiture en 4e ou en 5e vitesse à 2000 tr/mn permet un nettoyage du filtre à particules.

Si toutefois le témoin de filtre à particules ne s’éteint toujours pas au terme de cette opération, le témoin de temps de préchauffage s’allume et le message « Dysfonctionnement moteur Atelier » apparaît sur porte instruments.

Parfois  le capteur de pression différentielle est en défaut , d’autres causes sont possibles . Par la suite une régénération forcée doit être effectué via la valise de

diagnostic Si le trajet de régénération ne s’est pas déroulé correctement et si le niveau de colmatage du filtre a particules a atteint 40 g, le témoin de temps de préchauffage s’allume en plus du témoin de filtre a particules. L’afficheur du porte instrument peut afficher « Échappement atelier «

Comment Effectuer une Régénération Forcée du Filtre à Particules avec VCDS / VAG-COM

La régénération forcée du filtre à particules est une procédure cruciale pour maintenir les performances optimales de votre véhicule diesel. Cependant, il est essentiel de comprendre les différentes méthodes de régénération en fonction de la quantité de suie accumulée dans le filtre à particules. Avec l’outil de diagnostic VCDS / VAG-COM, cette opération peut être réalisée en toute sécurité, à condition de suivre les étapes correctes.

Types de Régénération:

Il existe deux types de régénération en fonction de la charge de suie dans le filtre à particules :

1. Régénération à l’Arrêt : Cette méthode est utilisée lorsque la masse de suie est comprise entre 30g et 40g. Elle peut être effectuée lorsque le véhicule est stationné.
2. Régénération en Roulant : Lorsque la masse de suie est comprise entre 40g et 45g, la régénération ne peut être réalisée qu’en roulant.

Procédure de Régénération à l’Arrêt:

1. Sélectionnez les options suivantes dans le menu VCDS / VAG-COM :
   • [01 – Moteur]
   • [Sécurité d’Accès – 16]
   • Entrez le code fourni par le VCEMD (par exemple, 27971 pour un moteur 2.0 TDI)
   • [Do It!]
   • [Paramètres de Base – 04]
   • Choisissez « Service Régénération du Filtre » dans le menu déroulant
   • Suivez les instructions à l’écran et confirmez avec « Fait, Aller Retour »

Prérequis Importants:

• Assurez-vous que le contact est coupé.
• Vérifiez et résolvez les codes d’erreur du Module-01 (Moteur).
• Le moteur doit être au ralenti, sans toucher aux pédales.
• Assurez-vous d’être au point mort avec le frein de stationnement enclenché.
• Le réservoir doit être rempli à au moins 25% (15 litres minimum).
• La température du liquide de refroidissement doit dépasser 70°C.
• Vérifiez que la charge du filtre à particules est inférieure à la valeur spécifiée.

Conseils Importants:

• Si la charge du filtre à particules dépasse 45g, remplacez le filtre à particules pour éviter tout risque d’incendie.
• La température du filtre à particules peut atteindre plus de 900°C pendant la régénération.

En suivant attentivement ces étapes et en respectant les prérequis, vous pouvez effectuer une régénération forcée du filtre à particules en toute sécurité avec l’outil de diagnostic VCDS / VAG-COM. Assurez-vous de toujours prendre les précautions nécessaires pour éviter tout risque d’incendie ou de dommages au véhicule.

◦ En parallèle sélectionnez les blocs de valeur 099 et 108. (vous pourrez surveiller l’avancement de la régénération et en même temps la température du filtre qui ne devra pas dépasser 780 ° environ ◦ [Go!]