FUSIBLES AUDI A3 8P 2.0 TDI CR

AUDI A3 (8P)   2.0 TDi (CFGB) 2010 jusqu’à 2013

Comment tester un fusible sur UNE AUDI A3 2.0 TDI  COMMON RAIL ?

Pour tester le fusible d’une voiture, suivez les étapes suivantes :

  • Localisez la boîte à fusible : L’emplacement de la boîte à fusible varie d’un véhicule à un autre. Pour vous faciliter la tâche, fiez vous au manuel de la voiture. Après avoir localisé cette boite, cherchez le fusible défaillant. Si vous n’avez pas de manuel, cherchez dans les endroits suivants :
  • Sous le capot près de votre batterie.
  • Dans l’habitacle
  • Si votre voiture est récente, cherchez sous le tableau de bord ou à coté de la boîte à gant ou cherchez plutôt du côté de la pédale de frein, sur certain modèles Audi regardez dans le coffre ou sous le siège conducteur
  • Une fois la boite localisée, faites une petite inspection visuelle. (  noirceur autour du fusible grillé par exemple )
  • Maintenant, il faut tester le fusible suspect grâce à un multimètre. Si vous ne disposez pas de cet appareil,

Quand vous détectez le suspect, retirez le fusible et vérifiez si le filament à l’intérieur n’est pas tous simplement coupé !. Vous verrez à l’intérieur un petit fil métallique reliant les deux bouts du U. S’il est rompu ou qu’il présente des traces brunes voire noires, c’est que votre fusible est grillé.

Comment remplacer un fusible ?

  • Commencez par couper tout contact et retirez surtout la clé de contact.
  • Rachetez un nouveau fusible qui doit être identique à celui que vous venez de retirer. Même taille et surtout même intensité. Pour ne pas vous tromper prenez le défectueux avec vous. Si vous prenez un trop faible, il grillera aussitôt que vous l’aurez placé. Et si vous en prenez un trop fort, il ne détectera plus les surtensions de votre véhicule ! ( à ne surtout pas faire même temporairement ! )
  • Insérez le nouveau fusible dans l’emplacement du précédent en forçant légèrement.

 

Un relais électromécanique permet de dissocier la partie puissance de la partie commande : il permet l’ouverture et la fermeture d’un circuit électrique par un second circuit complètement indépendant. Le fusible, est un organe de sécurité qui coupe le courant électrique lors d’un court-circuit ou d’une surintensité . Emplacement des fusible et relais pour Audi a3 tdi  :

  • Boite à fusible et relais dans l’habitacle  (dé-clipsé cache plastique coté gauche du tableau de bord )
  • Boite à fusible et relais compartiment moteur ( boitier plastique noir coté gauche à coté de la batterie )
  • Relais dans l’habitacle coté gauche
  • Fusibles et Relais: dans le coffre à bagages ( coté droit )

relai audi a3 Relais R1 Relais de chauffage faible puissance Relais R2 Relais d’alimentation de la borne 50 Relais R3 Lave-phare Ou Relais de la pompe à carburant ou non utilisé Relais R4 Relais de la pompe à carburant Ou Relais Nº2 de la pompe à carburant Ou Relais d’alimentation Ou Relais de circulation continu du liquide de refroidissement ou non utilisé Relais R5 Relais de chauffage forte puissance Fusible A – 30.0 A Régulateur de vitre Fusible B – 30.0 A Régulateur de vitre ou non utilisé Fusible C – 30.0 A Fusible D Non utilisé

Fusibles  Audi a3 Compartiment moteur :

fusible batterie Fusible FL1 – 200.0 A Alternateur(150A est également utilisé) Fusible FL2 – 80.0 A Unité de commande de direction assistée Fusible FL3 – 50.0 A Unité de commande du ventilateur de radiateur Thermocontact , radiateur Ventilateur de refroidissement Fusible FL4 – 80.0 A Relais de chauffage forte puissance Fusible FL5 – 80.0 A Branchements positifs du faisceau de câbles principal Boîte à fusibles dans l’habitacle, fusibles 12-17, 22-28, 38, 4 Fusible FL6 – 60.0 A Relais de chauffage faible puissance Fusible FL7 – 50.0 A Équipement en option (80A est également utilisé) Unité de commande d’amortissement ( 30A est également utilisé )   relai moteurRelais R1 Non utilisé Relais

R2 Module de commande de bougie de préchauffage

Relais R3Non utilisé Relais

R4 Relais de circulation continu du liquide de refroidissement

Relais R5 Relais de la pompe d’air secondaire

Relais R6 Non utilisé

Fusibles et Relais:Boîte à fusibles et relais dans le coffre à bagages

boite fusible arriere droitFusible 1 – 5.0 A Unité de commande de l’alimentation Fusible FL2 – 125.0 A Boîte à fusibles dans le compartiment moteur Fusibles et relais dans le compartiment moteur Fusible FL3 – 80.0 A Boîte à fusibles dans le compartiment moteur Fusibles et relais dans le compartiment moteur Fusible FL4 – 30.0 A Amplificateur Équipement en option(50A est également utilisé)Ou Boîte à fusibles dans l’habitacle, fusibles 12-17, 19Boîte à fusibles dans l’habitacle, fusibles 12-17, 43Ouou non utilisé Relais R1 Relais d’isolation de la batterie Relais de coupure de la batterie

 Fusibles et Relais:Boîte à fusibles principale dans le compartiment moteur

boite dusisble moteur Fusible 1 – 30.0 A Unité de commande ABS Ou Unité de commande de l’alimentation A droit ou non utilisé Fusible 2 – 30.0 A Unité de commande ABS/ESP (20A est également utilisé) Fusible 3 Non utilisé

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