Contrôle injecteurs pompe pour moteur diesel tdi

Guide de Diagnostic : Contrôle des Injecteurs Pompes avec VAG-COM / VCDS

Les problèmes liés aux injecteurs peuvent entraîner une variété de symptômes désagréables, tels que des vibrations, des ratés moteur ou une perte de puissance. Ce tutoriel vise à vous guider à travers le processus de contrôle du bon fonctionnement du système d’injection de votre véhicule.

Sommaire

  1. Introduction
    • Présentation des problèmes potentiels liés aux injecteurs et de l’objectif du tutoriel.
  2. Types d’Injecteurs Pompes
    • Explication des deux types d’injecteurs pompes : à électrovanne et piézoélectriques.
  3. Bloc de Valeurs de Mesure pour le Diagnostic
    • Description des principaux blocs de valeurs de mesure utilisés pour diagnostiquer les problèmes d’injection.
  4. Contrôle des Injecteurs
    • Instructions étape par étape pour contrôler les injecteurs à l’aide de l’appareil de diagnostic.
  5. Interprétation des Résultats
    • Explication des valeurs mesurées et des implications possibles en cas de valeurs anormales.
  6. Causes Possibles des Problèmes d’Injecteurs
    • Liste des causes potentielles des problèmes d’injecteurs et des actions correctives associées.
  7. Remarque Importante
    • Mise en garde concernant les conditions dans lesquelles les mesures doivent être effectuées.

En suivant ce tutoriel, vous serez en mesure d’identifier et de diagnostiquer les problèmes éventuels liés aux injecteurs de votre véhicule, ce qui vous permettra de prendre les mesures correctives nécessaires pour restaurer un fonctionnement optimal du système d’injection.

Il existe deux types d’injecteurs pompes, dit à électrovanne ou Piézoélectrique ( tdi 170 )

injecteur piezo ou electromécanique

 

On ne peut pas connaitre le débit réel de chaque injecteurs mais grâce aux blocs de valeurs ci dessous  cela peut nous guider afin de déterminer le problème.

Attention le faisceau d’alimentation des injecteurs qui se trouve dans la culasse est fragile ;  il est courant que celui-ci crée des soucies similaire à un injecteur défectueux.

 

Ci-dessous les principaux blocs de valeur de mesure pour procéder à un diagnostic sur l’injection.

Branchez votre appareil de diagnostic

01 moteur

Bloc de valeurs de mesure 1 (Adaptation du débit)

1.Régimedu moteur

(au ralenti : 810 …940tr/min)

2.Débitd’injection

(Au ralenti : 3,0 …10,0mg/H.)

cette valeur est le débit d’injection spécifié c’est-à-dire la quantité que le calculateur demande aux injecteurs d’injecter.

3.Valeurthéorique de la durée de l’alimentation

(Au ralenti : 2 …9ºvil.(=ºkW))

4.Températuredu liquide de refroidissement

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