Diagnostic des injecteurs pompes TDi

Tutoriel contrôle des injecteurs pompes via l’appareil de diagnostic ( vag-com / vcds )

 

 

Manque de puissance, vibrations, ratés moteur, fumée anormale, ces symptômes et bien d’autres peuvent venir d’un problème sur les injecteurs.

Ce tutoriel va vous permettre de contrôler le bon fonctionnement du système d’injection.

Il existe deux types d’injecteurs pompes, dit à électrovanne ou Piézoélectrique ( tdi 170 )

injecteur piezo ou electromécanique

 

On ne peut pas connaitre le débit réel de chaque injecteurs mais grâce aux blocs de valeurs ci dessous  cela peut nous guider afin de déterminer le problème.

Attention le faisceau d’alimentation des injecteurs qui se trouve dans la culasse est fragile ;  il est courant que celui-ci crée des soucies similaire à un injecteur défectueux.

 

Ci-dessous les principaux blocs de valeur de mesure pour procéder à un diagnostic sur l’injection.

Branchez votre appareil de diagnostic

01 moteur

Bloc de valeurs de mesure 1 (Adaptation du débit)

1.Régimedu moteur

(au ralenti : 810 …940tr/min)

2.Débitd’injection

(Au ralenti : 3,0 …10,0mg/H.)

cette valeur est le débit d’injection spécifié c’est-à-dire la quantité que le calculateur demande aux injecteurs d’injecter.

3.Valeurthéorique de la durée de l’alimentation

(Au ralenti : 2 …9ºvil.(=ºkW))

4.Températuredu liquide de refroidissement

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