DIAGNOSTIC DE BASE DU SYSTÈME DE FREIN

DEFAUTS / PANNES SUR LE CIRCUIT DE FREINAGE  : CONSEQUENCE

Fuites externes :

L’origine habituelle de fuites provient de coupelles de cylindres (tambours arrières
ou maître cylindre, parfois du limiteur arrière). Du fait des contrôles techniques les
tuyauteries souples sont remplacées avant de fuir.
Le maître cylindre comporte un détecteur de niveau qui s’allume avant tout autre
symptôme.
Si on refait le niveau régulièrement on peut avoir des freins arrière inefficaces car les
tambours sont gras.
Si la fuite a lieu dans l’assistance la membrane del’assistance cassera après qu’on ait
réparé le maître cylindre
Si on roule sans refaire le niveau, le circuit en cause devient inefficace car il avale de
l’air.

Air dans le circuit.

L’air peut avoir été introduit lors d’une réparation si la purge a été mal faite.
Conséquences : La pédale est molle et la course trop longue, on arrive parfois à
freiner en pompant.

Jeu trop important aux garnitures arrières

Origine : Ressorts de rappel en mauvais état, mécanisme de rattrapage défectueux ou
mauvais réglages, tambours usés en cone.

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