Archives du site

REMPLACEMENT TURBO TDI 140 VOLKSWAGEN ET AUDI

Turbocopresseur hs ? fumée importante ou tout simplement la turbine est cassé ?

Nous vous proposons le remplacement d’un turbocompresseur sur un moteur 2.0 tdi 140 BKD  source

 

 

Lire la suite ›

Posté dans TURBO / PUISSANCE


Turbocompresseur : dépose 1.6 TDI 105 VWCAYB CAYC

Tutoriel Turbocompresseur : dépose et repose .
Remplacement du turbo sur le moteur tdi 105 que l’on retrouve sur la golf 6 la seat ibiza, l’audi a3 , octavia etccc

Si une casse mécanique est détecté sur le turbocompresseur (par exemple la  turbine détruite),

Lire la suite ›

Posté dans TURBO / PUISSANCE


Controle electrovanne N 75 de suralimentation

Électrovanne de contrôle de la pression de suralimentions (N75)

Dans cet article nous proposons en détails le fonctionnement de l ‘éllectrovanne N 75  :l ‘électrovanne de régulation de la pression de suralimentation moteur.

Le moteur TDI est équipé d’un turbocompresseur à  géométrie variable permettant d’adapter de manière optimale la pression de suralimentation aux conditions de marche demandé .

Lire la suite ›

Posté dans CAPTEUR / TRANSMETTEUR, PANNES / REPARATIONS, TURBO / PUISSANCE


Debridage vitesse maximum Vag-com moteur TDI

Ce tutoriel va vous permettre de modifier la bride électronique de votre calculateur moteur . La vitesse max ( vmax ) . Grace au vag com vous pouvez  augmenter la limitation de 190 km /h à 250 par exemple .

Lire la suite ›

Posté dans TURBO / PUISSANCE


Controler la pression de suralimentation du turbo VAG-COM / VCDS

Avec un collègue et en bidouilant un peu le Vag-com, nous avons trouvé comment controler la pression du Turbo (super utile pour les cocos reprog) et surtout comment visionner les perfs de sa voiture
* Controller la pression du Turbo.

Lire la suite ›

Posté dans TURBO / PUISSANCE


Notice de montage turbo compresseur

Notice de montage et d’utilisation turbo compresseur

Dans cet article vous trouverez les informations essentielle pour le remplacement d’un turbo . lors du remplacement du turbo il est important de bien vérifie plusieurs point qui sont important pour la longévité du turbo-compresseur neuf .

Lire la suite ›

Posté dans TURBO / PUISSANCE


Le Turbo en détail

(Visited 14 times, 1 visits today)

Lire la suite ›

Posté dans TURBO / PUISSANCE


Gagner des chevaux pour 1 euros

Moteur TDI injecteur pompe
Gain de puissance : Comment gagner des chevaux pour 0,30centimes d’euros :

sondesonde
Cette modification pour un gain de puissance est valable pour:

Tout les moteurs injecteur pompe. : Volkswagen,

Lire la suite ›

Posté dans REPROGRAMMATION, TURBO / PUISSANCE


Le turbo à geométrie variable

Principe de fonctionnement du Turbo à Géométrie Variable.

Le développement du Turbo à Géométrie Variable permet une réponse plus rapide au niveau de la  suralimentation.

(Visited 45 times, 5 visits today)

Lire la suite ›

Posté dans TURBO / PUISSANCE


Contrôle des bobines d’allumage moteur essence VCDS / VAG-COM

TUTORIEL Contrôle des bobines d’allumage

 

00770 P0302 001. Cyl.2. Ratés de combustion detectés

6685/P0301/000769 – Ratés détectés au Cylindre 1
16686/P0302/000770 – Ratés détectés au Cylindre 2
16687/P0303/000771 –

Lire la suite ›

Posté dans BASE MOTEUR, MOTEUR / INJECTION, PANNES / REPARATIONS, TURBO / PUISSANCE


Degrippage Turbo à geométrie variable TDI

 

LA SOLUTION FACILE ET GRATUITE POUR DEGRIPPER UN TURBO

Ce type de turbo équipe beaucoup de véhicules actuels pour permettre du couple à bas

régime et des performances optimales à hauts régimes.

Lire la suite ›

Posté dans TURBO / PUISSANCE


Controle Pression Turbo Vag-com

Controle Pression Turbo Vag-com

 On observe un dépassement qui est ensuite régulé à   une valeur consigne.   ” Suivant votre moteur, à 3000 tr/min la valeur doit être   dans la fourchette suivante:   – 90 ch: 1850 à 2250 mbar   -100 ch: 1850 à 2250 mbar   -105 ch: 1850 à 2400 mbar   -110 ch: 1850 à 2250 mbar   -115 ch: 2000 à 2200 mbar   -130 ch: 2100 à 2600 mbar   -136 ch: 2100 à 2500 mbar   -150 ch: 2200 à 2800 mbar

Vous avez un manque de puissance sur votre moteur .

Lire la suite ›

Posté dans TURBO / PUISSANCE


TURBO A GEOMETRIE VARIABLE

 

 

(Visited 64 times, 12 visits today)

Lire la suite ›

Posté dans TURBO / PUISSANCE


Controler et Regler l’avance à l’ injection 2.5 tdi vag-com

Controler et Regler l’avance à l’ injection 2.5 tdi vag-com

Mauvais démarrage a froid ? Manque de puissance ?

DEFAUT 00550 – Régulation du début d’injection : Différence de régulation ,?

AVANCE A INJECTION ( : Grandeur qui est comprise entre le début de la course utile du piston plongeur de la pompe àinjection et le PMH compression du cylindre moteur correspondant.

Lire la suite ›

Posté dans MOTEUR / INJECTION, PANNES / REPARATIONS, TURBO / PUISSANCE


DIAGNOSTIC EMBRAYAGE ET CONTROLES

Diagnostiquer et contrôler un embrayage d’une voiture  :

Cette article permet à tous les apprentie mécanicien ou mécanicien de détecter un dysfonctionnement sur le système d’embrayage d’une voiture . Ces tests et la liste de causes possible va surement vous aider si vous etes face à un probleme d’embrayage sur votre automobile

 

Lire la suite ›

Posté dans MOTEUR / INJECTION, TECHNOLOGIE AUTO, TURBO / PUISSANCE


You are not logged in.