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Debridage vitesse maximum Vag-com moteur TDI

Ce tutoriel va vous permettre de modifier la bride électronique de votre calculateur moteur . La vitesse max ( vmax ) . Grace au vag com vous pouvez  augmenter la limitation de 190 km /h à 250 par exemple .

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Posté dans TURBO / PUISSANCE


Controler la pression de suralimentation du turbo VAG-COM / VCDS

Avec un collègue et en bidouilant un peu le Vag-com, nous avons trouvé comment controler la pression du Turbo (super utile pour les cocos reprog) et surtout comment visionner les perfs de sa voiture
* Controller la pression du Turbo.

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Notice de montage turbo compresseur

Notice de montage et d’utilisation turbo compresseur

Dans cet article vous trouverez les informations essentielle pour le remplacement d’un turbo . lors du remplacement du turbo il est important de bien vérifie plusieurs point qui sont important pour la longévité du turbo-compresseur neuf .

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Le Turbo en détail

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Moteur TDI injecteur pompe gagner des chevaux pour 1 euros

Gain de puissance : Comment gagner des chevaux pour 0,30centimes d’euros :

sonde
Cette modification pour un gain de puissance est valable pour:

Tout les moteurs injecteur pompe. : Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Ford… etc.

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Le turbo à geométrie variable

Principe de fonctionnement du Turbo à Géométrie Variable.

Le développement du Turbo à Géométrie Variable permet une réponse plus rapide au niveau de la  suralimentation.

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Degrippage Turbo à geométrie variable TDI

 

LA SOLUTION FACILE ET GRATUITE POUR DEGRIPPER UN TURBO

Ce type de turbo équipe beaucoup de véhicules actuels pour permettre du couple à bas

régime et des performances optimales à hauts régimes.

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Controle Pression Turbo Vag-com

Controle Pression Turbo Vag-com

 On observe un dépassement qui est ensuite régulé à   une valeur consigne.   ” Suivant votre moteur, à 3000 tr/min la valeur doit être   dans la fourchette suivante:   – 90 ch: 1850 à 2250 mbar   -100 ch: 1850 à 2250 mbar   -105 ch: 1850 à 2400 mbar   -110 ch: 1850 à 2250 mbar   -115 ch: 2000 à 2200 mbar   -130 ch: 2100 à 2600 mbar   -136 ch: 2100 à 2500 mbar   -150 ch: 2200 à 2800 mbar

Vous avez un manque de puissance sur votre moteur .

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TURBO A GEOMETRIE VARIABLE

 

 

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A3 (8P) Facelift – Eclairage compteur

A3 (8P) Facelift – Eclairage compteur

Permet de modifier l’éclairage des aiguilles et du cadran.  [17 - Instruments] -> [Codage [...]
Remplacement  combinés d'instruments Immo II

Remplacement combinés d'instruments Immo II

Remplacement  combinés d'instruments lors d'une panne équipés d'un Immo II ( source ) Pour vérifier [...]
A3 (8V) – Désactivation des feux diurnes avec le frein à main serré

A3 (8V) – Désactivation des feux diurnes avec le frein à main serré

Dans l'unité de commande de réseau de bord, vous avez la possibilité de désactiver les nouveaux feux[...]
CAPTEUR  DE TEMPERATURE / PRESSION G71 G72

CAPTEUR DE TEMPERATURE / PRESSION G71 G72

Utilisés chez tous les constructeurs , dans le groupe Volkswagen  le capteur de pression et de tempé[...]
16946 / P0562 / 001378 -  Tension d 'alimentation

16946 / P0562 / 001378 - Tension d 'alimentation

00532 - Tension d'alimentation B +: Signal trop faible 00532 - Tension d'alimentation B +: Limite s[...]
TUTO REMPLACEMENT ET REGLAGE INJECTEUR POMPE GOLF AUDI SEAT

TUTO REMPLACEMENT ET REGLAGE INJECTEUR POMPE GOLF AUDI SEAT

Voilà, une photo reportage sur le remplacement d’un injecteur pompe. Avertissement : pour ce trava[...]
Veuillez noter : les informations sur ce site ne proviennent pas du groupe VAG, mais de nombreuses autres sources. Complet et sans erreur ne peut donc pas être garantie. Continuez à penser de manière critique.
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