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Codes Défault de votre voiture De P0000 à P0099 De P0100 à P0199 De P0200 à P0299 De P0300 à P0399 De P0400 à P0499 De P0500 à P0599 De P0600

00654 – Détonateur de rétracteur de ceinture (côté passsager) (N154) 

00654 – Détonateur de rétracteur de ceinture (côté passager ) ( N154 )

33-10 – Valeur de résistance trop faible – Intermittent

32-10 – Valeur de résistance trop élevée – Intermittent

 

Résistance trop élevée  ;

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00654 – Détonateur de rétracteur de ceinture (côté conducteur) (N153) 

00654 – Détonateur de rétracteur de ceinture (côté conducteur) (N153)

33-10 – Valeur de résistance trop faible – Intermittent

32-10 – Valeur de résistance trop élevée –

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– 00652 – Surveillance du rapport 

00652 – Surveillance du rapport 

Signal implausible – Intermittent :
(Signal non plausible)

Symptômes possibles:

Patinage de la boite de vitesse important.

Causes possibles:

Niveau de liquide de transmission automatique (ATF)

Capteur de vitesse (G68) sale ou défectueuxg68

 

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00628 Surveillance valeurs de réglage

00628 Surveillance valeurs de réglage  (  moteur 2.5L V6 TDI )

  • Signal non plausible” est mémorisé lorsque l’appareil de commande du moteur a transmis le signal de coupure à la pompe d’injection et que, bien que la pompe d’injection ait confirmé la réception,

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00603 – Servomoteur de volet au plancher/de dégivrage ( V85 )

00603 – S ervomoteur  v85 pour volet de plancher /de dégivrage (V85): défectueux

Symptômes possibles:
La circulation de l’air zone pied ne fonctionne pas
Causes possibles:
– Court-circuit ou coupure  dans les câbles et / ou des connecteurs avec  le servomoteur  v85 pour volet de plancher /de dégivrage

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00599 – Plausibilité de l’interrupteur de pression / feux stop : dysfonctionnement mécanique

00599 – Plausibilité de l’interrupteur de pression / feux stop : dysfonctionnement mécanique

 

 

 

Symptômes possibles:

Régulateur de vitesse ne fonctionne pas
Causes possibles:
Fusible (s)  mauvais contact ou défectueux
Le câblage et / ou les connexions vers / à partir de l’interrupteur de feu de freinage (F) est défectueux
Le câblage et / ou les connexions vers / depuis le commutateur de pression (F137) défectueux
Interrupteur de frein (F) est défectueux
Commutateur de pression (F137) défectueux
Solutions possibles:
Vérifier le fusible / remplacer
Retirer le fusible et contrôlez les contacts
Les fusibles oxydées ou fondu?

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00595 – Données de collision enregistrées

00595 – Données de collision enregistrées

 

 

Les capteurs internes intégrés dans le calculateur d’airbag J234 sont un capteur de collision et un contacteur de sécurité.

 

Symptômes possibles:

Témoin airbag allumé
Causes possibles:

Une collision le déclenchement et l’explosion  des sacs gonflables .

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00591 Contacteur de ceinture côté passager ( E25 )

00591 – Contacteur de ceinture côté passager  (E25)
Court-circuit à la masse
Résistance trop élevée

 

Contacteurs de ceinture E24 et E25 (dans les verrous de ceinture) Une interrogation de la boucle  de ceinture côté conducteur et passager avant est prévue.

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00591 Contacteur de ceinture côté conducteur ( E24 )

00591 – Contacteur de ceinture côté conducteur (E24)

Court-circuit à la masse
Résistance trop élevée

 

Contacteurs de ceinture E24 et E25 (dans les verrous de ceinture) Une interrogation de la boucle  de ceinture côté conducteur et passager avant est prévue.

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00589 – Détonateur 2 d’airbag (côté passager AV) ( N132 )

00589 – Détonateur 2 d’airbag ( côté passager AV ) ( N132 )
32-00 – Valeur de résistance trop Elevée
-(Signal trop faible) 
– (résistance trop élevée)
-(résistance trop faible)
-(Limite supérieure Dépassé)
– 

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00589 – Détonateur 1 d’airbag (côté passager AV) ( N131 )

00589 – Détonateur 1 d’airbag (côté passager AV) (N131)
32-00 – Valeur de résistance trop Elevée
-(Signal trop faible) 
– (résistance trop élevée)
-(résistance trop faible)
-(Limite supérieure Dépassé)
– 

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00588 – Détonateur d´airbag (côté conducteur) ( N95 )

00588 – Détonateur d´airbag (côté conducteur) (N95)
33-10 – Valeur de résistance trop faible – Intermittent
-(Signal trop faible) 
– (résistance trop élevée)
-(résistance trop faible)
-(Limite supérieure Dépassé)
– 

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00587 Limite de réglage du régulateur de mélange

00587 Limite de réglage du régulateur de mélange : Limite d’adaptation non atteinte

Symptômes possibles:

Causes possibles:

– Réglage incorrect du ralenti
– Défaut d’étanchéité de l’njecteur de départ à froid -N17

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00576 – Borne 15 Défaut électrique dans le circuit électrique

00576 – Borne 15
012 – Défaut électrique dans le circuit électrique – Intermittent

 
Défaut dans le Circuit Electrique Signal non plausible   ou Rupture/courtcircuit à la masse

Symptômes possibles:
Verrouillage centralisé s’ouvre et se feme aléatoiremet pendant la conduite
Radio ne s’etint  pas lorsque la clé est retirée du contact
La batterie se décharge
l’alarme s’allume
Sur  les vw  Eos,

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16683 P0299 000665 16619 – Régulation de pression de suralimation . Limite de régulation non atteinte

16683/P0299/000665 – Régulation de pression de suralim. Limite de régulation non atteinte
00575 – Pression de la tubulure d´admission

16683 – Régulation de la pression de suralimentation :Limite de régulation non atteinte
P0299 – 000 – –
Capture:
Tr/min: 2772 /min
Couple: 172.0 Nm
Vitesse: 99.0 km/h
Charge: 56.9 %
Tension: 14.44 V
Bits: 11000000
Press.

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16618 / P0234 / 000564 – Régulation de la pression de suralimentation

16618 / P0234 / 000564 – Régulation de la pression de suralimentation . Limite de régulation dépassée 

Contrôler la pression de suralimentation avec l ‘outil de diagnostic cliquez ici. 

 

Le défaut Régulation de la pression de suralimentation .

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00575 16618 / P0234 / 000564 : Régulation de la pression de suralimentation

16618 / P0234 / 000564 – Régulation de la pression de suralimentation . Limite de régulation dépassée 
00575 – Pression de la tubulure d´admission
17963 – Pression suralimentation maxi dépassée
17965/ P1557 / 005.463 – Régulation de pression de suralim.

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00573 transmetteur de couple de braquage G269

00573Transmetteur de couple de braquage (G269) 008 – Signal non plausible
 00573  transmetteur de couple de braquage G269 défectueux sporadiquement.

 


Symptômes possibles:
Voyant direction assistée allumé
Les causes possibles:
Fusible (s) faire un mauvais contact ou défectueux
Tension de la batterie trop faible
Servos pompe défectueuse
Solutions possibles:
Contrôler / remplacer le fusible (s)
retirer le fusible (s) sur
Faire les extrémités du fusible (s) propre (très léger ponçage au papier de verre fin,

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00561 – Adaptation du mélange

00561 – Adaptation du mélange
12-00 – Limite d’adaptation   dépassée

 

 

Symptômes possibles:

 
Voyant moteur / Epc allumé
Augmentation de la consommation de carburant
vibrations moteur
Ralentie trop bas
Perte de puissance

Ratés moteur

 

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00557 – Contacteur de pression de direction assistée (F88)

00557 – Contacteur de pression de direction assistée (F88)
29-10 – Court-circuit à la masse – Intermittent

 

 

 

Symptômes possibles

  • La direction assistée devient dure .

 

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00550 – Régulation du début d’injection : Différence de régulation

00550 – Régulation du début d’injection : Différence de régulation

 

“Différence de régulation” est mémorisé lorsque le début du débit (réel) diverge de la valeur prescrite (assignée) de plus de 3°.

La valeur assignée est transmise par l’appareil de commande du moteur à la pompe d’injection.

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Posté dans CODES DEFAUTS, MOTEUR / INJECTION


00546 – Câble de données défectueux Absence de communication

00546 – Câble de données défectueux 49-10 – Absence de communication – Intermittent

 

(Signal non plausible)

Symptômes possibles:

  • Le moteur ne démarre pas ou démarre et coupe immédiatement
  • voyant moteur allume
  • Les causes possibles:

    • Câblage et / ou connexions défectueuses vers / depuis le module d’  

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00543 Vitesse maximale du moteur Dépassé

17968 / P1560 / 005472 à 17968 – Vitesse maximale du moteur Dépassé

Symptômes possibles:

  • bruit moteur

 

 

Les causes possibles:

 

  • Le signal du capteur de vitesse du moteur (G28) est défectueux
  • Capteur de vitesse du moteur (G28) est défectueux
  • Le conducteur avait  le  pied droit lourd
    • accélérateur bloqué.

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00542 – Transmetteur de levée du pointeau (G80)

00542 – Transmetteur de levée du pointeau (G80)
05-10 – Circuit d’entrée ouvert – Intermittent

court  circuit à la messe   
court circuit au plus    
(Signal non plausible)

Symptômes possibles:

  • VOYANT MOTEUR ALLUME
  • voiture diesel fumée noire a l’acceleration
  • Une voiture à essence   fortes émissions
  • Le moteur tourne mal
  • puissance du moteur réduite

Les causes possibles:

  • Câblage et / ou des connexions vers / Transmetteur de levée du pointeau (G80)
  • niveau de carburant trop bas
  • L’air dans le carburant
  • Transmetteur de levée du pointeau (G80)  défectueux
  • le signal improbable:
    • cylindre d’injection 3 pas en ordre l’ordre
    • manque de carburant
    • l’air dans le système de carburant

Solutions possibles:

  • Vérifier / réparer tous les câbles et les connexions vers / Transmetteur de levée du pointeau (G80 )
  • Vérifier le niveau de carburant
  • Vérifiez l’air dans le système de carburant
  • Vérifiez (blocs de mesure) / remplacer le Transmetteur de levée du pointeau (G80 )

Informations complémentaires:

  • Utilisation du Transmetteur de levée du pointeau (G80) pour  le début d’injection et si ce temps d’injection n est pas correct   la voiture fume en effet.

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00538 – Tension de référence

00538 – Tension de référence: Signal trop grand
00538 – Tension de référence: Signal trop faible

Signal trop fort     ↔     (Signal trop élevé)
Signal trop faible     ↔     (Signal trop faible)

Symptômes possibles:

  • inconnu

Les causes possibles:

 

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00537. Régulation lambda : Limite de régulation ….

00537. Régulation lambda : Limite de régulation dépassée

  •  La teneur en CO ne se trouve pas dans la plage des valeurs assignées

– Bougies encrassées – CO en amont du catalyseur supérieur à 1,2 % en vol.

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